Rimappatura centralina auto per McLAREN 675LT 3.8L V8 TURBO 496kW/665HP ME17.8.32
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua McLAREN 675LT. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 675 CV (496 KW) e una cilindrata di 3800cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME17.8.32.
Scegli la soluzione adatta a te:
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 40 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo al minimo
- Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Pressione turbo
- Correzione altimetrica pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Pressione turbo desiderata
- Rapporto pressione desiderato
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Massima quantità iniezione
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri - taglio pos.farfalla
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Limite di coppia potenza
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Limite % riempimento aria in funzione IAT ^
^ Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Richiesta di coppia *
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Gestione angolo farfalla
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Calibrazione MAF *
* Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza. - Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Cicli di controllo sovralimentazione pressione
- Richiesta di coppia 2 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
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Versioni firmware disponibili
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McLAREN 675LT 3.8L V8 TURBO 496kW/665HP ME17.8.32 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.32 |
Versione agg. software: 10SW009265 Maggiori informazioni |
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McLAREN 675LT 3.8L V8 TURBO 496kW/665HP ME17.8.32 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.32 |
Versione agg. software: 10SW041842 Maggiori informazioni |
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McLAREN 675LT 3.8L V8 TURBO 496kW/665HP ME17.8.32 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.32 |
Versione agg. software: 10SW003181 Maggiori informazioni |
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McLAREN 675LT 3.8L V8 TURBO 496kW/665HP ME17.8.32 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME17.8.32 |
Versione agg. software: 10SW005061 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
