Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64
Trasforma il tuo VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 150 CV (110 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C64.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 76 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore di pressione turbo 3
- Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS *
* Fattore di correzione del limitatore turbo in funzione della pressione atmosferica (sensore APS/BPS) - Protezione contro il surriscaldamento testata motore
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 4
- Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
- Fase iniezione 3 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Fase iniezione - correzione
- Fase iniezione - correzione 2
- Valore massimo fase iniezione
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Iniezione 3
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost *
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento overboost 2 *
* Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'overboost. - Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost ^
- Limite deviazione pressione sovralimentazione rilevamento underboost 2 ^
^ Mappa di controllo plausibilità del turbocompressore:soglia di deviazione del regolatore della pressione di sovralimentazione per il rilevamento dell'underboost. - Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 5
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 6
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 3
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione 4
- Limitatore pressione specifica iniezione 5
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EOT
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 4
- Carico specifico quantità aria
- Carico specifico quantità aria 2
- Carico specifico quantità aria 3
- Carico specifico quantità aria 4
- Carico specifico quantità aria 5
- Carico specifico quantità aria 6
- Carico specifico quantità aria - correzione
- Carico specifico quantità aria - correzione 2
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia AWD
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Tempo di overboost
- Tempo di overboost 2
- Tempo di overboost 3
- Tempo di overboost 4
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Carico motore - controllo
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI DLTA Versione agg. software: 04L906016PE 7068 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione hardware: 04L907309AB Versione agg. software: 04L906016PC 7067 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016ER 4535 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CUUB Versione agg. software: 04L906016BQ 1418 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016BQ 4570 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016PH 7065 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI DLTA Versione agg. software: 04L906016PG 7063 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione hardware: 04L907309K Versione agg. software: 04L906016HB 4651 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Versione agg. software: 04L906016KM 6643 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC Versione agg. software: 04L906016HB 1802 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Versione agg. software: 04L906016PF 7071 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016BR 4572 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CUUB Versione agg. software: 04L906016BR 1778 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016BT 1797 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016HC 4650 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016BS 4644 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016GQ 4645 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC Versione agg. software: 04L906016KQ 6575 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016GN 4654 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI DFSB Versione agg. software: 04L906016MN 4094 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI Versione agg. software: 04L906016NB 4103 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC Versione agg. software: 04L906016GN 1668 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC Versione agg. software: 04L906016KN 6644 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2.0l TDI DFSB Versione agg. software: 04L906016MM 4095 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016NC 4102 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016ND 4101 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016HC 1803 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016BS 1798 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC DFSB Versione agg. software: 04L906016GQ 1799 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C64 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17C64 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CUUB Versione agg. software: 04L906016BQ 1849 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51600 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51600 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2700 | 199 € | +18 % | +15 % |
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KATPM14200 | 420 € | +20 % | +18 % |