fiat punto 1,9jtd 80cv anno 99

[Ospite]

io la butto la.....

sotto con i commenti....

[Stilo115cv]

Prex turbo in funzione gasolio ..... ma non so se e' attiva ....... visto che in questa car la turbina e' meccanica al 100%

infatti non è attiva...

[FastGas]

per non attiva intendiamo che manca il filo che va dalla centralina alla valvola pierburg e manca anche la valvola,

oppure si intende che la centralina non legge e non calcola quelle mappe?

[Stilo115cv]

nn attiva = non funziona

poi che non ci sia il filo, o la pierbourg, o la turbina, non ti deve importare

[FastGas]

chiedevo questo per sapere se uno vuole montare la geometria variabile,

basta mettere il filo e la pierburg e la centralina la gestisce, oppure non funzionerebbe proprio.

[kid turbo]

devi metterne una gestita meccanicamente

[smottly87]

ragazzi non litigate sempre aiutiamoci a vicenda e impariamo tutti!!!io vorrei sapere come posso dargli parecchia ripresa in fase di accellerazione alla mia auto!!!a me serve perchè per arrivare nel mio paese sono molte curve,salite,tornanti ecc.. è una brutta strada e per sorpassare serve una macchina rapida in accelerazione!!!si può fare?

[Michael]

ragazzi non litigate sempre aiutiamoci a vicenda e impariamo tutti!!!io vorrei sapere come posso dargli parecchia ripresa in fase di accellerazione alla mia auto!!!a me serve perchè per arrivare nel mio paese sono molte curve,salite,tornanti ecc.. è una brutta strada e per sorpassare serve una macchina rapida in accelerazione!!!si può fare?

che macchina hai?

[kid turbo]

mettigli ilmotore di una punto gt....

[smottly87]

mettigli ilmotore di una punto gt....

si sulla punto seconda serie e per lo più a diesel!!!!!!

[smottly87]

ho una punto jtd 80cv michael

[lorenzo_jtd]

ehy smotly come ti ha gia ripetutto MOLTE volte anche stilo115cv, e visto che te non hai preso in considerazione le nostre osservazioni, ti riporto in sovraimpressione un'interessante ANSA:

LA PUNTO1900 JTD SOFFRE DI FRIZIONE!!!!!!!!!!1

e se non ti è chiaro cosa voglia dire te lo provo a spiegare:

CON LA FRIZIONE ORIGINALE(NUOVA O USATA CHE SIA) NON PUOI ASSOLUTAMENTE avere MOOLTA più ripresa, altrimenti la frizione non ti durerà neanche 10000km nella migliore delle ipotesi, e senza contare le enormi vibrazioni che sotto coppia la macchina ti darebbe e gli slittamenti della frizione stessa in ripresa!!!

PER EVITARE CIO' PUOI OVVIARE CON 2 SOLUZIONI:

1 accontentati di una buona coppia in alto dai 2500 giri in su

2 tira fuori i soldini dalle taschine bel bambino e compra una cavolo di frizione rinforzata, vedrai che cosi potrai aumentare in maniera moolto evidente la coppia e la ripresa senza far del male alla macchina

scusate se sono stato troppo "diretto" ma purtroppo non ho mezze misure, è un mio difetto

ps HO ANCHE IO LA PUNTO JTD80cv e parlo perchè le ho gia provate sulla mia pelle queste cose....

[kid turbo]

ho una punto jtd 80cv michael

aallora accontentati

[alfaromeo jtd]

si puo anche rendere fluida come un benza questo motore dai 2200 in su(piu sale e piu spinge)

[Stilo115cv]

Amedeo prova a fare una bozza di mappa al max poi la aggiusta secondo le sue esigenze...

[smottly87]

ehy smotly come ti ha gia ripetutto MOLTE volte anche stilo115cv, e visto che te non hai preso in considerazione le nostre osservazioni, ti riporto in sovraimpressione un'interessante ANSA:

LA PUNTO1900 JTD SOFFRE DI FRIZIONE!!!!!!!!!!1

e se non ti è chiaro cosa voglia dire te lo provo a spiegare:

CON LA FRIZIONE ORIGINALE(NUOVA O USATA CHE SIA) NON PUOI ASSOLUTAMENTE avere MOOLTA più ripresa, altrimenti la frizione non ti durerà neanche 10000km nella migliore delle ipotesi, e senza contare le enormi vibrazioni che sotto coppia la macchina ti darebbe e gli slittamenti della frizione stessa in ripresa!!!

PER EVITARE CIO' PUOI OVVIARE CON 2 SOLUZIONI:

1 accontentati di una buona coppia in alto dai 2500 giri in su

2 tira fuori i soldini dalle taschine bel bambino e compra una cavolo di frizione rinforzata, vedrai che cosi potrai aumentare in maniera moolto evidente la coppia e la ripresa senza far del male alla macchina

scusate se sono stato troppo "diretto" ma purtroppo non ho mezze misure, è un mio difetto

ps HO ANCHE IO LA PUNTO JTD80cv e parlo perchè le ho gia provate sulla mia pelle queste cose....

la frizione è stata fatta poco tempo fa e gli ho messa quella del bravo!!!

[smottly87]

io adesso gli ho messo una mappatura che tira dai 2500giri e non vibra l'auto però vorrei sapere se possibile farla tirare un pò prima!!!!

[Stilo115cv]

certamente,ma il limite sta nel fumo e nelle vibrazioni del volano...

Prova a postare quella che hai su e vediamo se possiamo correggerla per farla tirare da più sotto

[lorenzo_jtd]

se hai la frizione della bravo penso che dovrebbe andare bene!

riguardo al volano invece, se l'elaborazione porterà ad una potenza superiore hai 105/110cv, e se guidato alla schumacher stai tranquillo che non ti durerà molto!! io che ci sto attento a non dare "strappate" più di 50000km non ne faccio, dopo questo kilometraggio quando lo smonto dalla vettura ha un gioco mostruoso, ed è da buttare!!

perciò metti in preventivo che dovrai cambiare frizione e volano insieme ogni volta!

[smottly87]

se hai la frizione della bravo penso che dovrebbe andare bene!

riguardo al volano invece, se l'elaborazione porterà ad una potenza superiore hai 105/110cv, e se guidato alla schumacher stai tranquillo che non ti durerà molto!! io che ci sto attento a non dare "strappate" più di 50000km non ne faccio, dopo questo kilometraggio quando lo smonto dalla vettura ha un gioco mostruoso, ed è da buttare!!

perciò metti in preventivo che dovrai cambiare frizione e volano insieme ogni volta!

io non guido alla schumacher,più che altro essendoci molte curve nel mio paese,ho bisogno della macchina sempre pronta ad effettuare sorpassi!!

[smottly87]

questa è la mappa che ho ora

PUNTO JTD 80CV_955-600.MOD

[smottly87]

mi commentate questa mappa?