samu-runner Inviato 11 Agosto Inviato 11 Agosto (modificato) Buonasera ragazzi, ho un problema dopo la mappa della mia MB GLC 250cdi, con il motore MB 2.2 Ho spedito la Ecu per esclusione egr+fap ed adblue, ed ho provveduto ad eliminare completamente il catalizzatore,il dpf ed adblue, meccanicamente. Una volta riaccesa l'auto con la Ecu mappata, ha iniziato a fumare bianco, come se stesse rigenerando, con notevole puzza di incombusto dallo scarico... La Ecu è stata fatta da Mastertuning quindi sono tranquillo da quel lato, per scrupolo l'hanno anche ricontrollata ed è tutto ok. Iniettori sono stati controllati e revisionati per scrupolo(erano ok), la turbina idem e l'auto ha soli 70 milakm. Non riusciamo a venirne fuori... ho pensato di riscrivere il file Ori e provare con diagnosi a dare sostituzione fap, non vorrei non abbia terminato una rigenerazione prima che venisse scritta la mappa Mod? Avete altre idee? grazie WhatsApp Video 2025-07-01 at 07.34.36.mp4 Modificato 11 Agosto da samu-runner
Tky Inviato 12 Agosto Inviato 12 Agosto Prima di scrivere una mod per esclusioni, va fatta sempre diagnosi con rispettivi reset. Procedi e vedi la differenza
samu-runner Inviato 12 Agosto Autore Inviato 12 Agosto ok Grazie Tky, prima della scrittura mod non aveva nessun anomalia attiva l'auto. Ora dici di riscrivere la Ori, fare sostituzione dpf con diagnosi e riscrivere la mod?
Tky Inviato 12 Agosto Inviato 12 Agosto 2 hours ago, samu-runner said: ok Grazie Tky, prima della scrittura mod non aveva nessun anomalia attiva l'auto. Grazie al c.... Auto stock ed ECU stock nessuna avaria da esclusione... ovviamente! 2 hours ago, samu-runner said: Ora dici di riscrivere la Ori, fare sostituzione dpf con diagnosi e riscrivere la mod? Esatto. Dovrebbero averti fornito anche una procedura per la scrittura o chiedila al venditore visto che sono prassi post modifica ECU (solo in rari casi non serve farlo)
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