Aiuto su ECU Delco Y17DT

[Ospite]

Ciao a tutti; grosso problema su ECU Delco Y17DT opel corsa 1.7 75cv; dopo svariate riprogrammazioni senza alcun problema, ho provato a scrivere il file di un opel Astra; a fine scrittura e dopo un reset e dopo aver staccato la batteria, rimangono le ventole radiatore accese!!

Ho provato a riscrivere il file originale, ma l'oprazione di erasing non va a buon fine (sto usando il programma EOBD2 1250 F.G Tecnology).

Come posso risolvere?

Forse esiste un programma diverso con cui provare?

Esiste un reset hardware da poter fare?

Grazie a tutti,

[Ospite]

Allego l'immagine dell'errore; forse aiuta.

[Michael]

dice: massimo numero consentito di cancellazioni....

Scusa ma quante volte l'hai scritta quella povera ecu?

[Ospite]

Ciao; la segnalazione "max numbers...." si riferisce alle prove di erasing che il software esegue; dopo viene visualizzato l'errore: come ho scritto,ma lo ripeto perchè forse non sono stato chiaro, fino a quando ho scritto il file originale o il file originale/modificato (circa 10 riprogrammazioni), non ho avuto problemi; ho causato il danno quando ho scritto il file di un opel Astra sulla ECU che nel mio caso e' montata su Opel Corsa.

[Ospite P T motorsport]

rimane la ventola accesa?

[Ospite faltuning]

ma scusa....

il file dell'opel astra ha gli stessi numeri del file originale della tua opel corsa??

Perche' se sono diversi mi sa che hai bloccato la ecu!!!!!!

[Ospite]

Ciao, non sono epserto ma se intendi i numeri di CheckSum, sicuro che sono diversi; quel che ho fatto prima di scrivere su ECU, e' verificare in 2D la parte di programma, che sembra identica, cambiavano sono alcune mappe e propio su questo si basava la mia prova: in sintesi cmq. ho fatto una str...za!; Cmq, la ECU risponde ed esegue sia il comando "ECU DETECT" sia il comando "ECU READ", quindi non e' del tutto bloccata; credi che abbia senso provare con un programma diverso? Ex. Kwp2000?

Grazie,

Luca.

[Ospite faltuning]

si,prova a scrivere l'ori con un'altra strumentazione.

In ogni caso, stacca anche i connettori ecu per qualche minuto.

ciao

[Ospite]

Ho gia' provato a lasciare staccata la batteria (tutta la notte) ma nessun miglioramento vorrei provare con il programma KWP2000 ma ho il "famoso" messagio "Kick non trovato" e non so se e' un problema di driver o di interfaccia: dovrebbe funzionare anche se l'interfaccia non e' un KWP2000 plus?

Grazie,

Luca.

[Ospite]

Ho gia' provato a lasciare staccata la batteria (tutta la notte) ma nessun miglioramento vorrei provare con il programma KWP2000 ma ho il "famoso" messagio "Kick non trovato" e non so se e' un problema di driver o di interfaccia: dovrebbe funzionare anche se l'interfaccia non e' un KWP2000 plus?

Grazie,

Luca.

il driver usato dal kwp2000 è identico per i due HW,kwp2000lite e kwp2000plus,ma se usi il sw lite (che ha firmware lite) dovrai usare l hw lite e se usi il sw plus (che ha il firmware plus) dovrai usare l hw plus...questo è implicito.

[Ospite]

Si, le ventole sono accese.

[Michael]

più che staccare la batteria, hai provato a tenre scollegati i connettori della ecu per qualche minuto?

[Ospite]

Innnanzitutto Grazie Mille a tutti

Vorrei utilizzare il KWP Serial Program, ma purtroppo non son sicuro del tipo di interfaccia in mio possesso: esiste modo( es. leggendo l' EEPROM 93C46 ) o l'id del dispositivo USB per capire se e' KWP lite o plus?

Thanks,

Luca.

[Ospite P T motorsport]

se mi invii la ecu non manomessa ,te la sistemo.

[Ospite faltuning]

monta le PLCC questa ecu???

[Ospite P T motorsport]

ibrida

[Ospite]

Ringrazio tutti coloro che sono intervenuti nel tentativo di aiutarmi; il problema non e' ancora risolto , ma fortunatamente ho avuto la possibilita' di contattare un amico in concessinaria Opel; nei prossimi giorni proveremo a riprogrammare la ECU; nel frattempo sto cercando di usare il cavetto che ho (Gelletto o KWP2000 non mi e' ancora chiaro) aggiornando il file contenuto in EEPROM (93C46); attualmente riesco a cambiare la configurazione: con il programma EOBD2 F.G. comunico con la ECU ma non riesco a resettarla; con il programma KWP flasher, ho superato lo scoglio "Kick non trovato" ma ancora non comunico con la ECU.

Ciao a tutti

Luca.

[Ospite]

scusa come hai risolto il problema kick non trovato? ma è possibile vedere e variare i parametri della mappa direttamente???????

[Armyfurious]

Ciao Luca.. ma praticamente con dei driver moddati, stai facendo passare un gallo x kwp2000+ ???

fammi capire.. cmq cosi a naso.. direi ke siamo paesani..

io ho un astra con lo stesso motore.. ed ancora sto imparando a confrontare le mappe.. novità sulla pressione del turbo ?

hai trovato qualcosa ?

purtroppo per il tuo problema non ti so aiutare..

hai usato booster della batteria quando scrivevi ??

dicono ke questa ecu sia molto sensibile alla tensione della batteria...

[Ospite]

scusa come hai risolto il problema kick non trovato? ma è possibile vedere e variare i parametri della mappa direttamente???????

se ti dice kick non trovato e l'interfaccia che non viene riconosciuta dal pc...chiamami e ti spiego..chiamami stasera3278255345