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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato

Salve ragazzi, vorrei chiedere un'informazione. E' arrivato un cliente chiedendo la rimappatura di un' Audi A1(8X) 1.4 TDi 66Kw del 2018. Guardando sul programma di ETP mi porta che posso leggere solo l'ID tramite New Genius poichè è presente il protocollo. Ma stranamente non esiste il protocollo per New Transdata 😧. Quindi io mi chiedo. Come devo fare ahah? Mi sorge il dubbio, se è presente il file ORI nella bancadati DIMSPORT, come lo hanno letto loro? Tramite strumento esterno?

 

Grazie in anticipo a tutti! Buon Lavoro.

Inviato
14 ore fa, MG Performance ha scritto:

Salve ragazzi, vorrei chiedere un'informazione. E' arrivato un cliente chiedendo la rimappatura di un' Audi A1(8X) 1.4 TDi 66Kw del 2018. Guardando sul programma di ETP mi porta che posso leggere solo l'ID tramite New Genius poichè è presente il protocollo. Ma stranamente non esiste il protocollo per New Transdata 😧. Quindi io mi chiedo. Come devo fare ahah? Mi sorge il dubbio, se è presente il file ORI nella bancadati DIMSPORT, come lo hanno letto loro? Tramite strumento esterno?

 

Grazie in anticipo a tutti! Buon Lavoro.

Di solito facendo l'id parte il download dal loro db se hanno il file (lettura virtuale), poi modifichi e scrivi.. loro probabilmente prendono i file aggiornamento software dalle case madri

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