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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato (modificato)

Salve ragazzi sono un principiante, ho rimappato una auto ma ho dei "problemi", allora innanzitutto ho aumentato la mappa iniezione parzializzata ma al rilascio la auto accellera da sola(molto più di quanto lo fa di serie) allora ho rimesso l'iniezione parzializzata ori. Successivamente ho incrementato la mappa iniezione parzializzata (map1) del 4% a scalare. gli incrementi ci sono stati, ma pochi. invece il fumo è aumentato di un bel po ma non eccessivamente, nonostante abbia anche aumentato i limitatori di coppia. 

La mia ecu è 

Delphi DCRR

HW: 8200129063
SW: 8200212351

C'è qualcuno che ha rimappato queste auto che può darmi qualche consiglio? 

Grazie mille in anticipo

In allegato i file 

 

CLIO 1.5 DCI COSTA GIOVANNI step 2.mod

clio 1.5 dci costa giovanni.ori

Modificato da Giovanni Costa
Inviato

Se aumenti gasolio devi aumentare anche il turbo altrimenti l'afr va a farsi benedire e devi calibrare la lambda sulla nuova IQ..

  • Like 1
Inviato

Okay, adesso allora incremento un po' il turbo.

scusami molto, ma per "iQ" cosa si intende? 

Visto che fa un po' di fumo. Aumentando il turbo dovrei aumentare prestazioni e diminuire il fumo giusto? 

Inviato

IQ = quantità iniettata

Se rispetti un valore consono di afr (googla che ti aiuta) avrai zero fumo

  • Like 1

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