1.3 mj

[beng]

oltre alla mappa qualcuno ha fatto elaborazioni più sostanziose su questo tipo di motorizzazione? Io stavo vedendo se è possibile fare una turbina più grossa o qualcosa del genere...qualcuno ha già fatto lavorazioni di questo tipo?

[Stilo115cv]

yesss...

Ma il lag aumenta a dismisura

[Ospite]

si ci tira...si ci tira...

[Ospite]

Se nn ci riesci tu nn è detto ke nn debbano riuscirci neanke gli altri...

[Ospite numeridacirco]

Come no ! Quanti cv ci tiri ?

ma perchè? i tuoi 118 cv non ti bastano?

[beng]

e per diminuire il lag che soluzioni avete? io avrei un 1.3 mj 105 cv da tirare su in basso

[Ospite]

lavora bene da mappa e ottieni buoni risultati!una soluzione sarebbe , per migliorare ulteriormente le prestazioni della car, di adottare un intercooler maggiorato!

[Stilo115cv]

per esperienza ( e sviluppo a banco ) le mappe da modificare sono 2 nei mjet.

Le altre fanno solo fumo

[bobracing]

per esperienza ( e sviluppo a banco ) le mappe da modificare sono 2 nei mjet.

Le altre fanno solo fumo

aggiornamento mappe x 75/90 cv

egr singolo byte x disabilitare

pressione rail x 2

limit pres rail x 1

gasolio x 1

pedale acceleratore x 2

limit coppia x 1

pres turbo x 1

limit pre turbo x 1

[Ospite]

e gli indirizzi?

[LeonManiac]

troppa Grazia Joy!!

Chissà quanto ci ha scornato Bob per arrivarci...

Grande Bob!

[Ospite]

Nel 75 e nel 69 CV il turbo è a geometria fissa ed è inutile modificare mappa del turbo e limitatore.

[Mr.Flash]

come si può alzare in questi 2 motori (70 e 75cv) la pressione turbo ?

agendo meccanicamente sull'astina che comanda la wastegate nel caso fosse meccanica ?

oppure non c'è astina filettata.... e si deve agire in altro modo?

grazie

[Ospite P T motorsport]

PUOI FARE UNO SFIATO CALIBRATO,con un "T" e 3 cycler sul tubo che va alla waste gate

[Mr.Flash]

si può usare quindi uno di quei rubinetti da pochi euro che vendono online ?

grazie pt