Lettura Jtag

[Ospite giuseppere]

Ciao a tutti, ho un piccolo problema con una MJD 8F2.A2, di una 1.3 mjet alfa mito, dovrei leggerla e scriverla, e da quello che ho capito in odb con il galletto non si puo fare quindi ho optato per la lettura in jtag tramite galletto, ho collegato tutti i fili come da schema galletto, ma mi da error osr e error setup, qualcuno ha qualche soluzione??
l'alimentazione basta solo quella sul galletto o anche sull'altro filo all'uscita del galetto da 12 volt?? se serve anche li che amperaggio?

 

[GF PowerPerformance]

il galletto la lettura la fa virtuale... una volta letto il file virtuale, puoi elaborarlo secondo le tue necessità e scriverlo senza problemi da obd. Ne ho fatte tante, quindi parlo per esperienza.

Qualora il galletto non dispone del file ori, hai due strade: o recepisci il file tramite qualche banca dati (i file delle marelli del galletto e quelli del kess ho avuto modo di constatare che sono identici e intercambiabili) e ti limiti solo a scrivere, oppure procedi in jtag.

Per il jtag, basta attenersi a quanto descritto nel pdf

[Ospite giuseppere]

nel jtag ho eseguito tutte le istruzioni ma comunque non me lo da, quindi dici che mi conviene rimontare tutto e leggere in virtual e scrivere in odb?

[GF PowerPerformance]

sinceramente avrei paura a scrivere da obd, sapendo che il seriale non è affidabile in jtag (nel caso di problemi non avresti possibilità di lavorare in jtag).

Controlla bene i collegamenti già che ti trovi la ecu aperta, e cerca di uscirne fuori.

Prova a collegare la centralina sull'auto e vedi se parte senza problemi, non vorrei che si sia danneggiata durante l'apertura... su queste è facile fare danni

[gazzfab]

come sei riuscito ad aprirla??Hai fatto qualche foto??

[MR.Cartechnology]

Alimenta gallo con alimentatore 

[mauriGTI]

Lo scema di alimentazione riportato nei documenti e sbagliato. Il pin 3 non va collegato a 12 volt.testato personalmente oggi.manda in corto il gallo e pena la bruciatura ecu.io lo salvata in tempo.poi ho letto e scritto senza problemi in jtag

[GF PowerPerformance]

1 ora fa, mauriGTI ha scritto:

Lo scema di alimentazione riportato nei documenti e sbagliato. Il pin 3 non va collegato a 12 volt.testato personalmente oggi.manda in corto il gallo e pena la bruciatura ecu.io lo salvata in tempo.poi ho letto e scritto senza problemi in jtag

grazie per l'info...puoi spiegare bene i collegamenti?

[mauriGTI]

Certo

pin 3: da non collegare.

pin 2: massa

pin 88: 12 v

pin 50: 12 v

lo stesso errore l hanno fatto sulle 6f3 difatti.