FZFazer Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 Ciao a tutti, chiedo se qualcuno ha voglia di dare un occhiata al file, l'auto va bene e non rigenera ma accende la spia per contenuto ceneri limite raggiunto. Grazie in anticipo. ML320CDI.zip
Infinity Performance Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 Su queste car funziona al 100% l'emulazione switch off non va bene
baraldino Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 si fa anche staccando i sensori temperatura e sensore pressione differenziale ma non è 1 solo bit switch ma una lavorazione molto piu lunga 1
CREATIVE Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 Ciao FZFazer . Concordo con i ragazzi che con switch non va bene. Soluzione corretta dalla mia esperienza è Switch + Dtc + Sensori differenziale e temperatura. Buon lavoro
genlig Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 Ciao FZFazer . Concordo con i ragazzi che con switch non va bene. Soluzione corretta dalla mia esperienza è Switch + Dtc + Sensori differenziale e temperatura. Buon lavoro con questo vuoi far sapere che l'hai fatta!!!! ma non intervenite per dire che le fate se dovete intervenire intervenite ma con cose sensate per dare un aiuto! 2
CREATIVE Inviato 21 Aprile 2015 Inviato 21 Aprile 2015 genling ho solo dato un parere sul lavoro da fare a FZFazer. Se ha bisogno e chiede il file da fare potrei dare una mano sempre se non si violano le regole, ormai bisogna stare attenti anche a dire A perchè la gente si offende. Saluti
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 (modificato) hai risolto? No, in compenso ho scoperto che la fanno tutti. Piuttosto il problema ora e' un'altro, rimontata la ECU dopo aver SOLO fatto lettura BDM, l'auto non parte piu'... motorino gira, tenta di partire, e in diagnosi ho guasto sorveglianza iniettori. E' quella con la porta BDM dalla parte opposta e va aperta tutta, ma non ho fatto manovre inconsulte e non e' la prima che apro..... ho un gran culo. Ieri sera l'ho aperta e ricontrollata tutta con calma, ripassate le saldature della parte dove sono i driver degli iniettori, tra poco provo se parte. Modificato 22 Aprile 2015 da FZFazer 2
mikigor Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 La fanno tutti ma molti non le fanno fatte bene. Anche io ho avuto qualche problema tempo fa su una e320 e vi dico che non basta disattivare il dtc Che riguarda l accumulo ceneri 1
genlig Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 No, in compenso ho scoperto che la fanno tutti. Piuttosto il problema ora e' un'altro, rimontata la ECU dopo aver SOLO fatto lettura BDM, l'auto non parte piu'... motorino gira, tenta di partire, e in diagnosi ho guasto sorveglianza iniettori. E' quella con la porta BDM dalla parte opposta e va aperta tutta, ma non ho fatto manovre inconsulte e non e' la prima che apro..... ho un gran culo. Ieri sera l'ho aperta e ricontrollata tutta con calma, ripassate le saldature della parte dove sono i driver degli iniettori, tra poco provo se parte. che sfiga prova a contrarrastare i spinotti della ecu mentre fai avviammento
genlig Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 genling ho solo dato un parere sul lavoro da fare a FZFazer. Se ha bisogno e chiede il file da fare potrei dare una mano sempre se non si violano le regole, ormai bisogna stare attenti anche a dire A perchè la gente si offende. Saluti non si viola nessuna regola se si aiuta un utente e soprattutto se quest'ultimo aiuta altri utenti e condivide non vedo perchè non aiutare
CREATIVE Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 FZFazer credo il tuo problema ora è il micro che se hai scaldato troppo è saltato e difficilmente recuperabile. Questa centralina conviene farla sempre in seriale (in auto oppure a banco con i pinout in linea k/can). Se risolvi il problema ti do la mia disponibilità di aiutarti per disabilitare il filtro antiparticolato su questa auto. Attendo una tua richiesta...in bocca al lupo per la centralina intanto... 3
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 Non ho scaldato per aprirla. Cmq ora ho guasto di cortocircuito su tutti gli iniettori e lauto tenta di andare in moto fumando come se restassero aperti. Devo cercare una ecu.
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 prima di buttarla via provo a riscriverla tutta, micro compreso, in bdm.
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 non preoccuparti hai parecchie possibilità di clonazione su questa ecu gli ripassi tutti i dati e sei apposto
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 (modificato) scusa l'ignoranza, ma e' normale che in bdm mi legge/scrive solo flash e micro? nessuna e2p? cmq pare introvabile.... Modificato 22 Aprile 2015 da FZFazer
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 no ti deve leggere anche la e2p forse è proprio per questo motivo che ti ritrovi errori che riguardano gli iniettori sono codificati proprio li
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 (modificato) questa è una parte di numeri bosch compatibili alla tua ecu devi passarci tutti i dati indifferentemente dalla cilindrata puoi clonarle 0 281 013 124 0 281 013 338 0 281 013 339 0 281 013 340 0 281 013 341 0 281 013 381 0 281 013 382 0 281 013 383 0 281 013 384 0 281 013 385 0 281 013 386 0 281 013 387 0 281 013 388 0 281 013 389 0 281 013 390 0 281 013 391 0 281 013 392 0 281 013 476 0 281 013 477 0 281 013 478 0 281 013 479 0 281 013 480 0 281 013 481 0 281 013 482 0 281 013 483 0 281 013 484 0 281 013 485 0 281 013 486 0 281 013 487 0 281 013 488 0 281 013 489 0 281 013 490 0 281 013 491 0 281 013 492 0 281 013 493 0 281 013 494 0 281 013 495 0 281 013 496 0 281 013 497 0 281 013 503 0 281 013 504 0 281 013 512 0 281 013 513 0 281 013 514 0 281 013 587 0 281 013 667 0 281 013 704 0 281 013 705 0 281 013 706 0 281 013 707 0 281 013 708 0 281 013 709 0 281 013 710 0 281 013 711 0 281 013 712 0 281 013 713 0 281 013 714 0 281 013 715 0 281 013 716 0 281 013 717 0 281 013 718 0 281 013 719 0 281 013 720 0 281 013 721 0 281 013 722 0 281 013 723 0 281 013 724 0 281 013 725 0 281 013 726 0 281 013 727 0 281 013 728 0 281 013 729 0 281 013 730 0 281 013 731 0 281 013 732 0 281 013 733 0 281 013 734 0 281 013 735 0 281 013 736 0 281 013 737 0 281 013 738 0 281 013 739 0 281 013 740 0 281 013 742 0 281 013 743 0 281 013 744 0 281 013 745 0 281 013 746 0 281 013 747 0 281 013 748 0 281 013 749 0 281 013 751 0 281 013 752 0 281 013 753 0 281 013 754 0 281 013 755 0 281 013 756 0 281 013 757 0 281 013 758 0 281 013 759 0 281 013 760 0 281 013 761 0 281 013 762 0 281 013 763 0 281 013 764 0 281 013 765 0 281 013 766 0 281 013 767 0 281 013 768 0 281 013 769 0 281 013 770 0 281 013 793 0 281 013 794 0 281 013 937 0 281 013 938 0 281 013 939 0 281 013 940 0 281 013 941 0 281 013 942 0 281 013 943 0 281 013 944 0 281 013 945 0 281 013 946 0 281 013 947 0 281 013 948 0 281 013 949 0 281 013 950 0 281 013 951 0 281 013 952 0 281 013 953 0 281 013 954 0 281 013 955 0 281 013 956 0 281 013 957 0 281 013 968 0 281 013 969 0 281 013 970 0 281 013 971 0 281 013 972 0 281 013 973 0 281 013 974 0 281 013 975 0 281 013 976 0 281 013 977 0 281 013 977 0 281 013 978 0 281 013 979 0 281 013 980 0 281 013 981 0 281 013 982 0 281 013 983 0 281 013 984 0 281 013 985 0 281 013 986 0 281 013 987 0 281 013 988 0 281 013 989 0 281 013 990 0 281 013 991 0 281 013 992 0 281 013 993 0 281 013 994 0 281 013 995 0 281 013 998 0 281 013 996 0 281 013 997 0 281 013 998 0 281 013 999 0 281 014 001 0 281 014 002 0 281 014 003 0 281 014 004 0 281 014 005 0 281 014 015 0 281 014 016 0 281 014 017 0 281 014 178 0 281 014 299 0 281 014 018 0 281 014 299 0 281 014 300 0 281 014 301 0 281 014 302 0 281 014 303 0 281 014 304 0 281 014 305 0 281 014 306 0 281 014 178 compatibilit Modificato 22 Aprile 2015 da filetuning87 1
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 grazie, forse l'ho trovata compatibile. Cmq le codifiche iniettori in diagnosi tuttora le leggo, e anche altri backup bdm di questa ecu trovati in giro, sono mancanti della e2p, hanno solo flash e micro.... come mai?
FZFazer Inviato 22 Aprile 2015 Autore Inviato 22 Aprile 2015 avrei trovato 0 281 013 365 e 0 281 012 782 ma in questa lista non ci sono, la lista e' completa? Grazie ancora
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 No la lista non è completa perché non ho avuto tempo di scriverla tutta tra dieci minuti ti faccio sapere se puoi clonarle
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 avrei trovato 0 281 013 365 e 0 281 012 782 ma in questa lista non ci sono, la lista e' completa? Grazie ancora mi spiace ma queste due che hai trovato non vanno bene adesso ti posto le restanti compatibilità
filetuning87 Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 queste sono le restanti e ultime compatibilità non so perchè non ti legge la e2p dovrebbe leggerla cmq sia quando trovi in giro i backup in genere non postano la e2p per via dei dati tipo il telaio e chiavi eccoli facci sapere ovviamente dovrai passarci tutto se non ti legge la e2p dovrai dissaldarla e passarci i dati 0 281 014 299 0 281 014 300 0 281 014 301 0 281 014 302 0 281 014 303 0 281 014 304 0 281 014 305 0 281 014 306 0 281 014 307 0 281 014 308 0 281 014 309 0 281 014 310 0 281 014 311 0 281 014 312 0 281 014 313 0 281 014 314 0 281 014 315 0 281 014 316 0 281 014 317 0 281 014 318 0 281 014 319 0 281 014 320 0 281 014 321 0 281 014 322 0 281 014 323 0 281 014 324 0 281 014 325 0 281 014 326 0 281 014 327 0 281 014 328 0 281 014 329 0 281 014 330 0 281 014 331 0 281 014 332 0 281 014 370 0 281 014 371 0 281 014 372 0 281 014 373 0 281 014 493 0 281 014 494 0 281 014 495 0 281 014 496 0 281 014 497 0 281 014 498 0 281 014 499 0 281 014 500 0 281 014 501 0 281 014 502 0 281 014 503 0 281 014 504 0 281 014 505 0 281 014 506 0 281 014 507 0 281 014 508 0 281 014 509 0 281 014 510 0 281 014 511 0 281 014 512 0 281 014 513 0 281 014 514 0 281 014 515 0 281 014 516 0 281 014 517 0 281 014 518 0 281 014 519 0 281 014 520 0 281 014 521 0 281 014 522 0 281 014 523 0 281 014 524 0 281 014 525 0 281 014 526 0 281 014 527 0 281 014 528 0 281 014 529 0 281 014 530 0 281 014 531 0 281 014 532 0 281 014 533 0 281 014 534 0 281 014 549 0 281 014 550 0 281 014 565 0 281 014 566 0 281 014 567 0 281 014 626 0 281 014 627 0 281 014 628 0 281 014 629 0 281 014 630 0 281 014 631 0 281 014 632 0 281 014 633 0 281 014 634 0 281 014 635 0 281 014 636 0 281 014 637 0 281 014 638 0 281 014 639 0 281 014 640 0 281 014 641 0 281 014 642 0 281 014 658 0 281 014 789 0 281 014 790 0 281 014 791 0 281 014 793 0 281 014 794 0 281 014 795 0 281 014 796 0 281 014 797 0 281 014 798 0 281 014 799 0 281 014 800 0 281 014 801 0 281 014 802 0 281 014 810 0 281 014 811 0 281 014 913 0 281 014 914 0 281 014 915 0 281 014 916 0 281 014 917 0 281 014 918 0 281 014 919 0 281 014 920 0 281 014 921 0 281 014 922 0 281 014 923 0 281 014 924 0 281 014 925 0 281 014 926 0 281 014 927 0 281 014 928 0 281 014 929 0 281 014 930 0 281 014 931 0 281 014 932 0 281 014 933 0 281 014 934 0 281 014 935 0 281 014 936 0 281 014 937 0 281 014 938 0 281 014 939 0 281 014 940 0 281 014 941 0 281 014 942 0 281 014 943 0 281 014 944 0 281 014 945 0 281 014 946 0 281 014 947 0 281 014 948 0 281 014 949 0 281 014 950 0 281 014 951 0 281 014 952 0 281 014 953 0 281 014 954 0 281 014 955 0 281 014 956 0 281 014 957 0 281 014 958 0 281 014 959 0 281 014 960 0 281 014 961 0 281 014 962 0 281 014 963 0 281 014 964 0 281 014 965 0 281 014 966 0 281 014 967 0 281 014 968 0 281 014 969 0 281 014 970 0 281 014 971 0 281 014 972 0 281 014 973 0 281 014 974 0 281 014 975 0 281 015 247 0 281 015 248 0 281 015 249 0 281 015 250 0 281 015 251 0 281 015 252 0 281 015 253 0 281 015 254 0 281 015 255 0 281 015 256 0 281 015 257 0 281 015 258 0 281 015 259 0 281 015 260 0 281 015 261 0 281 015 262 0 281 015 263 0 281 015 264 0 281 015 265 0 281 015 266 0 281 015 267 0 281 015 268 0 281 015 269 0 281 015 270 0 281 015 271 0 281 015 272 0 281 015 273 0 281 015 274 0 281 015 275 0 281 015 276 0 281 015 277 0 281 015 278 0 281 015 279 0 281 015 280 0 281 015 281 0 281 015 282 0 281 015 283 0 281 015 284 0 281 015 284 0 281 015 307 0 281 015 309 0 281 015 447 0 281 015 448 0 281 015 449 0 281 015 450 0 281 015 451 0 281 015 523 0 281 015 615 0 281 015 616 0 281 015 617 0 281 015 618 0 281 015 619 0 281 015 620 0 281 015 621 0 281 015 622 0 281 015 623 0 281 015 624 0 281 015 625 0 281 015 626 0 281 015 627 0 281 015 628 0 281 015 629 0 281 015 630 0 281 015 631 0 281 015 632 0 281 015 633 0 281 015 634 0 281 015 635 0 281 015 636 0 281 015 637 0 281 015 638 0 281 015 639 0 281 015 640 0 281 015 902 0 281 015 903 0 281 015 904 0 281 015 905 0 281 015 906 0 281 015 907 0 281 015 909 0 281 015 946 0 281 016 598 0 281 016 599 0 281 016 600 0 281 016 601 0 281 016 602 0 281 016 603 0 281 016 605 0 281 016 606 0 281 016 607 0 281 016 608 0 281 016 609 0 281 016 610 0 281 016 611 0 281 016 612 0 281 016 613 0 281 016 964 0 281 017 915 0 986 283 391 1
baraldino Inviato 22 Aprile 2015 Inviato 22 Aprile 2015 FZFazer che numero HW hai? non l'ho visto nel post
FZFazer Inviato 23 Aprile 2015 Autore Inviato 23 Aprile 2015 in effetti non c'e' nel post. Tra poco posto tutto.
FZFazer Inviato 23 Aprile 2015 Autore Inviato 23 Aprile 2015 questi i dati: A6421506391 0281013381 HW 40.05 SW 43.05 1037393839 Anche CMD in bdm non mi fa leggere/scrivere la e2p. Guardando bene nella ecu la e2p io non la trovo, nel posto dove solitamente dovrebbe essere c'e' un TJA1040 che dovrebbe essere un High Speed Can Transceiver. Ma non e' che i dati immo questa ecu li ha nel micro?
FZFazer Inviato 23 Aprile 2015 Autore Inviato 23 Aprile 2015 (modificato) quindi in teoria, se riesco nell'impresa di trovarne una, riscrivo il bkp bdm flash e micro e potrebbe andarmi di culo. Trovata in demolizione a treviso una Classe R ma purtroppo ecu gia venduta, ne hanno una CLS ma non e' tra quelle compatibili, continuo la ricerca. grazie ancora. Modificato 23 Aprile 2015 da FZFazer
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