giasan Inviato 2 Aprile 2015 Inviato 2 Aprile 2015 se mi trovo una car con un iniettore che corregge molto rispetto agli altri mi trovo davanti a due possibilita. o un problema all'iniettore che non lavora correttamente. o un problema di efficenza meccanica che induce la centralina a correggere con la portata del relativo iniettore. se ce la possibilita di lavorare comodi si possono scambiare gli iniettori : se il difetto cambia cilindro e' relativo all'iniettore . se il difetto non cambia cilindro e' meccanico o comando elettrico . 1
enzopezzano Inviato 2 Aprile 2015 Inviato 2 Aprile 2015 Comunque gli iniettori li ho cambiati.....c...o!!!! Funziona !!!! Ma non ricordo di aver aperto il motore. Con un pistone sciolto a meta non fumava di olio allo scarico, non perdava colpi accelerando, a freddo partiva bene? Misteri della f..a !!! Hops fede!!
giasan Inviato 2 Aprile 2015 Inviato 2 Aprile 2015 infatti il problema della 307 era solo 5 secondi alla partenza il motore non girava a dovere poi niente di tutto il resto ..forse la qualita delle immaggini non e eccellente ma non ce nessun pistone sciolto...ma solo staccato un pezzo del mantello senza nemmeno arrivare alla fascia superiore .. infatti non me lo spiego nemmeno io come abbia fatto a non toccare neanche le valvole ... maaa misteri della fede......
Ospite simone-ep Inviato 2 Aprile 2015 Inviato 2 Aprile 2015 bel casino ha fatto su quel pistone pero certo mi chiedo come faceva il motore dopo 10 secondi poi a girare bene... ce non penso che anche correggendo a 3 una centralina riesca a far girar bene quel motore
enzopezzano Inviato 8 Aprile 2015 Inviato 8 Aprile 2015 Oggi: Panda 1.3mj 70cv. 132554km, avviamento lungo e difficoltoso. Correzioni iniettori tutti intorno a 2,4. Sostituiti con 4 nuovi per la modica cifra di 800€. Parte con mezzo giro di avviamento. Quindi?????
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