Limitatore Coppia 1.6 Tdi Siemens Pcr Continental

[ETP Staff 14FM83]

ecco a voi il limitatore di coppia principale del 1.6 tdi 105cv 

 

non fatevi ingannare dalle egr

 

[Davij]

Buongiorno a tutti,

 

sono anch'io possessore di 1.6 TDI su Golf 6 e sto facendo degli studi su questa ecu, adoperando VAGCOM per verificare gli effettivi incrementi.

Ho letto tutta la precedente discussione su questo benedetto limitatore e posso affermare con certezza, che la curva indicata da FABIO (Admin) è quella corretta.

Le altre curve che ho visto in altri screenshot, sono si dei limitatori, ma in base alle temperature dei gas di scarico (il famoso terzo screenshot).

Invece, il limitatore indicato dall'utente QUATTRO, altro non è che la soglia di intervento EGR in base alla coppia, perciò una sorta di parzializzazione dell'egr.

 

Ribadisco, i nm su questa ecu, si guadagnano alzando la curva indicata da FABIO (admin).

Spero di aver fatto un po di chiarezza su quanto scritto in precedenza e sarò felice di partecipare a questa discussione.

[ETP Staff 14FM83]

Buongiorno a tutti,

 

sono anch'io possessore di 1.6 TDI su Golf 6 e sto facendo degli studi su questa ecu, adoperando VAGCOM per verificare gli effettivi incrementi.

Ho letto tutta la precedente discussione su questo benedetto limitatore e posso affermare con certezza, che la curva indicata da FABIO (Admin) è quella corretta.

Le altre curve che ho visto in altri screenshot, sono si dei limitatori, ma in base alle temperature dei gas di scarico (il famoso terzo screenshot).

Invece, il limitatore indicato dall'utente QUATTRO, altro non è che la soglia di intervento EGR in base alla coppia, perciò una sorta di parzializzazione dell'egr.

 

Ribadisco, i nm su questa ecu, si guadagnano alzando la curva indicata da FABIO (admin).

Spero di aver fatto un po di chiarezza su quanto scritto in precedenza e sarò felice di partecipare a questa discussione.

ecco chi a studiato a voce per parlare

[Davij]

Fabio, concordi con quanto ho detto?

L'unico modo per imparare a fare delle mappe serie, è provare con strumenti di diagnosi e fare dei log, le sensazioni e le chiacchere servono a poco.

[ETP Staff 14FM83]

Fabio, concordi con quanto ho detto?

L'unico modo per imparare a fare delle mappe serie, è provare con strumenti di diagnosi e fare dei log, le sensazioni e le chiacchere servono a poco.

bravo proprio cosi sono riuscito a togliere la limitazione di coppia sulle egt fastidiosissima con 3 marcia in poi 

tagliava sempre gasolio e non sapevo come 

solo il log mi ha fatto capire che aveva questa limitazione per temp egt e il dio damos me lo ha fatto trovare 

[Ospite QUATTRO]

Ma io questi problemi di limitazione coppia non li ho mai avuti e non ho mai toccato i limitatori che dite voi....a buon intenditore poche parole davij.

A questo punto non intervengo più in questa discussione, tanto. ..non cambierà nulla.

Scusatemi per questa piccola parentesi che richiude definitivamente. Non mettetemi più in mezzo e non fate più il mio nome, perché non terrò in considerazione nessuno che vorrà inveire contro la mia persona.

[Davij]

QUATTRO, io non ho nulla contro la tua persona, la prendi troppo sul personale forse.

Facciamo cosi allora, io sulla mia auto, non ho riscontrato cambiamenti di coppia alzando la curva da te suggerita.

[Giambattista Vita]

Scusate il ritardo gli stavo per postare la stessa soluzione...cmq il limitatore confermo che è quello dello screen che hai postato ...

[Giambattista Vita]

Ecco a voi uno screen per confermare fabio ...

[Davij]

Ecco a voi uno screen per confermare fabio ...

Il Damos non mente.

Che sia benedetto!

[Giambattista Vita]

Cmq apro e chiudo una parentesi...lasciando stare i limitatori di coppia di questa ECU...in generale...il mio amico Quattro è cmq una persona che i fatti suoi li sa,conoscendolo personalmente è molto bravo su questo campo...certo ne ha da imparare come del resto anche io...noi tutti abb sempre da imparare...in questo campo non si finisce mai di imparare... Chiusa parentesi e scusate per questo post che non centrava nulla...

[skypod]

Mi confermate se nel mio ori il limitatore va dai limiti da me evidenziati? perchè risulta essere più lungo rispetto a quello postato da Fabio.

[Giambattista Vita]

Io credo sia lui ... stavo per postartelo nel tuo post ma è stata chiusa la tua discussione ... cmq credo di si...

[lupotto]

se l'Admin Fabio è d'accordo insieme a voi tutti, vorrei studiare e capire con voi tutto quello che riguarda, questa ecu, nell'altro post anche io ho postato degli screen un ols e una bozza di mappa sicuramente fatta male ma che voleva essere solo indice di un interesse, posso aggiungere che anche io collego all'auto il tester Brain Bee per cercare di capire qualcosa, volevo chiedere possiamo continuare in questa di discussione oppure ne apro una nuova, grazie a tutti. 

[ETP Staff 14FM83]

ciao continuate pure poi cambieremo il titolo se necessario

 

 

Mi confermate se nel mio ori il limitatore va dai limiti da me evidenziati? perchè risulta essere più lungo rispetto a quello postato da Fabio.

limitatore coppia.JPG

si è lui su 75 e 90 cv è piu lungo ma la zona è sempre quella.

l'unica cosa che non sono riuscito a capire su questa è il suo break perche non ho informazioni ( damos).

[Davij]

Mi confermate se nel mio ori il limitatore va dai limiti da me evidenziati? perchè risulta essere più lungo rispetto a quello postato da Fabio.

limitatore coppia.JPG

Confermo anch'io, sulla mia Golf è cosi.

é lui in tutta la sua zona.

[Davij]

Invece ragazzi,

io avrei bisogno di 2 pareri, posto gli screen shot:

 

uno è quello che il damos indica come EGR threshold Disable..egr threshold Enable, l'altro è "Torque depending on Gear".

Come vanno modificati? Portando tutte le curve (che si pensava essere il lim di coppia) dell'EGR threshold a 0, l'egr resta chiusa, provato in diagnosi, ma a freddo l'auto sussulta a bassi giri.

Potete aiutarmi per favore?

[baraldino]

Skypod

penso proprio sia lui guardandolo in 3d

ma anche nel mio damos è fatto come nello screen di Fabio

Davjj

non ci sono gli screen

[Davij]

Skypod

penso proprio sia lui guardandolo in 3d

ma anche nel mio damos è fatto come nello screen di Fabio

Davjj

non ci sono gli screen

non riesco a trovare come inserire le immagini

[baraldino]

Devi utilizzare

Opz. Altre risposte (in basso a dx di fianco a invia )

scegli file

carica file

controlla che l'estensione sia compatibile

[Davij]

Ecco i 2 file, grazie ragazzi

Ecco i 2 file, grazie ragazzi

lo screen di destra, è composto da diverse mappe, 6 se non ricordo male, tutte uguali.

[lupotto]

ti allego uno screnn che, al momento non lo potuto testare, 

Screen egr.bmp

[lupotto]

le 6 mappe che citi sono relative alle marce, limitatori singole marce.

[lupotto]

se siete d'accordo come ho già scritto nell'altro post direi di partire col fare un elenco delle varie mappe, che ci interessano per fare una buona mappa questo in generale, poi ognuno di noi se ha dei dubbi posta degli screen io partirei dalle mappe pedale che dite. Ciao

[lupotto]

Per Admin fabio, per quanto riguarda il Break del limitatore in una discussione che al momento non ricordo quale fosse avevo citato questo concetto praticamente la lettura del files non è completa secondo me, perché i dati relativi alle mappe nell'ols che ho allegato nell'altra discussione stanno nella prima parte, infetti quando con il mouse selezioni la mappa, poi fai tasto destro si apre una maschera ed infondo esce la scritta proprietà negli assi trovi scritto dove si trova il break, per comodità ti allego un file zippato mi devi scusare ma il mio cattura immagini me le fa troppo grandi per questo le zippo. Ciao a presto e garzie di tutto.

[lupotto]

non ho allegato lo screen rimedio subito

screen mappa limitatore di coppia - indirizzo break.zip

[lupotto]

allego il mio files anche se il limitatore di coppia è un po diverso, inizio dalle mappe pedali e break point :

mappe pedali sono 4 e si trovano al seguente indirizzo:

1) 183F88

2) 183FC6

3) 184006

4) 184046

sono mappe 8x8 a 8 bit

aggiungo inoltre che il suo break point che si trova davanti alle mappe all'ind. 183F0A a 183f1A break giri motore a 16 bit asse Y

mentre asse X  è a 8 bit all'ind. 183F1C a 183F24 relativo alla percentuale di pressione del pedale acceleratore, mi scuso se sono così lungo e meticoloso ma il scopo è di arrivare a comprendere il più possibile. 

golf pcr 2.zip

[lupotto]

in risposta a Davij al post 23 ho 6, ma in realtà sono 7 e ne seguono più avanti altre due relative al cambio automatico, vi sono poi altre mappe di protezione ma mi fermo qui per cercare di andare avanti per ordine.

[skypod]

Invece ragazzi,

io avrei bisogno di 2 pareri, posto gli screen shot:

uno è quello che il damos indica come EGR threshold Disable..egr threshold Enable, l'altro è "Torque depending on Gear".

Come vanno modificati? Portando tutte le curve (che si pensava essere il lim di coppia) dell'EGR threshold a 0, l'egr resta chiusa, provato in diagnosi, ma a freddo l'auto sussulta a bassi giri.

Potete aiutarmi per favore?

Anche la mia sobbalza al minimo a motore freddo!!

[Davij]

ti allego uno screnn che, al momento non lo potuto testare, 

Dovrebbe essere proprio quella la curva da azzerare, domani provo e ti so dire!

[lupotto]

ho allegato uno screen al post 22, non so se l'avete controllato,  fatemi sapere; ma voi per postare gli screen quale sw utilizzate perché il mio le fa troppo grandi. Ciao a presto.

[sisco]

ho allegato uno screen al post 22, non so se l'avete controllato,  fatemi sapere; ma voi per postare gli screen quale sw utilizzate perché il mio le fa troppo grandi. Ciao a presto.

se usi windows 7 -tutti i programmi -accessori-strumento di cattura

ciao Sisco

[lupotto]

sisco su questo pc uso xp, grazie

[skypod]

ho allegato uno screen al post 22, non so se l'avete controllato, fatemi sapere; ma voi per postare gli screen quale sw utilizzate perché il mio le fa troppo grandi. Ciao a presto.

Una volta catturata l'immagine, la apri con paint e la ridimensioni è un attimo!!

[Davij]

ho allegato uno screen al post 22, non so se l'avete controllato,  fatemi sapere; ma voi per postare gli screen quale sw utilizzate perché il mio le fa troppo grandi. Ciao a presto.

è proprio ciò che voglio provare domani, grazie!

[Davij]

allego il mio files anche se il limitatore di coppia è un po diverso, inizio dalle mappe pedali e break point :

mappe pedali sono 4 e si trovano al seguente indirizzo:

1) 183F88

2) 183FC6

3) 184006

4) 184046

sono mappe 8x8 a 8 bit

aggiungo inoltre che il suo break point che si trova davanti alle mappe all'ind. 183F0A a 183f1A break giri motore a 16 bit asse Y

mentre asse X  è a 8 bit all'ind. 183F1C a 183F24 relativo alla percentuale di pressione del pedale acceleratore, mi scuso se sono così lungo e meticoloso ma il scopo è di arrivare a comprendere il più possibile. 

Gli indirizzi che hai citato, li hai individuati usando ECM?

Le mappe pedale di cui parli, danno piu potenza o servono solo a rendere il pedale più sensibile?

[lupotto]

lo studio del files lo faccio con winols, le indicazioni le do con ecm perché penso che ecm sia più pratico per molti, per quanto attiene al discorso delle mappe pedali credo  siano comunque importanti anche se al momento non posso dire con certezza, ma se per un attimo avreste il tempo di confrontarle tra le due motorizzazioni la 90 e la 105 cv; notereste anche voi non solo degli incrementi ma delle modifiche anche in altre parti che in questo momento non elenco per non rendere la cosa troppo complessa, vi è da dire anche che molti sapendo le 10 mappe dico a caso e creata la mappa stock non gli interessa molto sapere le altre cose, per me e diverso e quindi vorrei non solo sapere ma anche capire la logica di questa ecu. Se avete un attimo scaricate ols nell'altra discussione e dateci un occhiata magari insieme si arriva prima, tra l'altro verso la fine dell'ols vi sono decine e decine di mappe che sono state copiate proprio ad indicarne la loro valenza speed limit, mappe iniezioni e boost ed altro. Io purtroppo cerco di fare ma ho poco tempo, quando posso sono sempre qui, ma per fare questo lavoro così ci vuole molto tempo, solo i più esperti ed i big già sanno quanto io cerco di studiare ed ovvio che anche loro abbiano speso tempo ed investito anche denaro, vi da ringraziare tutti e solo partecipando con le proprie esperienze che riusciremo a capire appena posso farò altri  test allego una foto fatta al brain bee. Ciao a presto

IMG_20140906_185344.zip

[lupotto]

le mappe pedali, nelle proprietà in winols c'e scritto:

TQIDESMON_I: Monitored ice mode scaling factor for requested torque at clutch from driver in other mode

TQIDESMON_I: monitorata modalità di ghiaccio fattore di scala per la coppia richiesta a frizione dal conducente in altro modo

allego per comodità uno screen zippato, apritelo e dateci uno sguardo.

screen mappa pedale bis.zip

[lupotto]

la domanda da formularsi è questa, se l'asse Y indica gli rpm quindi giri motore, e l'asse X la percentuale di accelerazione, cosa esprime asse z io credo torque se è cosi certo che è imporante che ne dite, ovvio farebbe piacere se qualcuno, ci indicasse che quanto studiato è corretto si andrebbe avanti con qualche certezza in più.

[Davij]

ti allego uno screnn che, al momento non lo potuto testare, 

Ciao,

ho provato ad azzerare quell'indirizzo, purtroppo l'egr resta aperta. Solo azzerando tutte e 6 le curve, l'egr si disabilità, ma a freddo l'auto sussulta sotto i 2000 giri (credo sia dovuto all'egr chiusa).

Qualcuno sa spiegarmi il perchè?