Peugeot 406 2.2

[Ospite Amen]

Buongiorno a tutti, ho eliminato il fap su questa macchina, è la 406 r 2.2 hdi, prima fisicamente sostituendo tutto con un tubo dritto, poi ho processato il file originale con ecusafe e scritto quello modificato. Successivamente ho rimosso la voce della bsi con lexia e pensavo di aver finito, invece fa pochi chilometri ed entra in avaria sistema antiinquinamento con ovvio calo di prestazioni. Vi allego i file, Grazie mille a tutti.

406.rar

[Ospite Amen]

Aggiornamento, in diagnosi da pressione turbo troppo alta, sapete se è collegato alla rimozione del fap?

[Ospite Amen]

Ho abbassato la pressione turbo da mappa del 30%, m l'errore lo ridà sempre, sapete come operare?

[Ospite turbobit]

questo errore te lo dava anche prima di mettere il tubo?

[Ospite Amen]

no me lo da ora, prima il turbo non girava così forte, forse perchè aveva lo scarico intasato.

e se trovassi il dtc e lo eliminassi?

[Ospite turbobit]

avresti sempre il calo di potenza, devi provare a fare dei fori nel fap intasato e vedi se risolvi

[Ospite Amen]

Il fap non esiste più, c è un tubo dritto al suo posto

[Ospite Amen]

Scusate perché se elimino il dtc dovrebbe avere comunque il recovery? Non sarebbe eliminato del tutto? Oppure posso aumentate il limitatore di pressione del turbo? Sempre se qualcuno ne conosce l indirizzo.

[Ospite turbobit]

se elimini il dtc elimini l'errore in diagnosi, praticamente avrai l'avaria senza errori in diagnosi.

[mikigor]

controlla i tubi che collegano l'lelettrovalvola del turbo. se ok controlla depressione su questi tubi. se ok cambia elettrovalvola

[Ospite Amen]

Grazie mille

[Ospite Amen]

Ho collegato una siringa ai tubi della elettrovalvola, e sia con il test attuatore che a macchina accesa, la siringa non viene aspirata, e lo stesso risultato con le altre elettrovalvole, quindi sono tutte da cambiare? Non è che ecusafe ha fatto caos nella mappa?

[mikigor]

Guarda nell eletrovalvola dove ci sta scritto vac. Li ci deve essere il vuoto. Segui quel tubo vedrai che lo trovi rotto da qualche parte.

Ovviamente motore acceso.

[Ospite Amen]

Ad una prima occhiata sembra tutto integro, domani darò un occhiata con calma.

[ALFONSO-76]

il sistema del turbo di questa car è al contrario di altre car , mi spiego meglio se stacchi il tubicino dalla elettrovalvola  vac  cioe quello che viene dalla pompa del vuoto "depressore "  la car  tira da bestia e ti va in recoveri perche la geometria  rimane tutta chiusa al contrario di altre car come fiat w audi  ecc ecc che se stacchi  i tubicini   si apre del tutto la geometria variabile e la car non cammina , quindi controlla se all'entrata della elettrovalvola  sul vac ce il vuoto con un manometro e poi in uscita sempre sulla elettrovalvola turbo   out a macchina in moto non troverai aria in depressione ma solo se accelleri incomincia  a scendere il vuoto e vuol dire che è tutto ok , se tutto questo è ok  ti resta da  controllare se la geometria variabile  e sbloccata e non bloccata ..  spero di esserti stato d'aiuto

[Ospite Amen]

Ti ringrazio tantissimo per le informazioni.

[Ospite Amen]

Sulla elettrovalvola accelerando nessun vuoto, proverò la sostituzione.

[mikigor]

Ma dove c'è l'hai nessun vuoto dove c'è scritto vac o out. Tu inizia a vedere dove c'è scritto vac. Li con motore al minimo

Devi avere depressione se vuoi essere preciso usi manometro ma lo senti anche col dito.se non ce lo hai il vuoto

E inutile che cambi elettrovalvola

[Ospite Amen]

non ho il vuoto da nessuna parte, questa macchina mi sta facendo impazzire, voi mi date la sicurezza che il fap è stato eliminato correttamente in ecu?

[mikigor]

Il vuoto te lo crea una pompa meccanica no elettronica.

[ALFONSO-76]

non ho il vuoto da nessuna parte, questa macchina mi sta facendo impazzire, voi mi date la sicurezza che il fap è stato eliminato correttamente in ecu?

se non ai il vuoto da nessuna parte il problema è meccanico e non dell' eliminazione dpf...    se non ai il vuoto sulla elettrovalvola  fai cosi , prendi un tubicino da diametro 4   collegalo  dalla pompa vuoto cioè il depressore che fa funzionare il servofreni  al elettrovalvola sulla  decidura vac ,   cosi ce lo fai arrivare tu e provi la car, se va bene poi vedi  o controlli tutti i tubicini in plastica che fanno funzionare altre elettrovalvole , poi se non riesci a risolvere nemmeno cosi allora devi rivolgerti a qualcuno che sa controllare il tutto...

[Ospite Amen]

Il vuoto ora c è, era un tubo rotto, ma la macchina non è migliorata, non so più cosa fare

[Ospite Amen]

Ecco l immagine dell errore che da di continuo, ho usato il lexia.