Errore In Lettura Gallov50 Su Edc17Cp14

[neoblack]

Salve sono alle prese con una ecu bosch edc17cp14 di una golf 6 110cv, ho collegato il gallo seguento le istruzioni ma mi da errore.....seleziono il driver clicco su connetti e dopo il messaggio 'SPEGNERE E ACCENDERE SOLO ECU' mi da un errore

[neoblack]

posto qualche foto

 

 

 

[neoblack]

spero che qualcuno possa aiutarmi!!!!

[Stilo76]

Apri il connettore del cablaggio  e verifica che tutti i fili siano saldati al loro posto.E' successo anche a me, poi ho notato che il filo del BOOT si era staccato. Risaldato e tutto ok.

Prova!

[neoblack]

allora ho controlla il cablaggio tutto ok, ho provato la resistenza del  filo  BOOT mi da come valore 975 ohm.....ho pensato forse e questo il problema.

Ho installato il gallo v54, ho provato la resistenza del filo del BOOT mi da come valore 1005 ohm!!! collego tutto come da schema ....niente da fare stesso errore.

non riesco propio a leggerla         

[neoblack]

la macchina e Giugno 2009, per caso se è antituning c'è qualche procedura diversa?? il filo del BOOT lo posso saldare? o devo collegarlo prima che clicco su CONNETTI e poi lo posso anche scollegare? non so propio cosa fare......aiutoooooooo

[neoblack]

il processore è: SAK TC1796....... INFINEON'03

[ghironfa]

errore di wake in genere è per via di collegamento del filo boot.....oppure controlla i volt in alimentazione dal programma....a me per esempio non legge se è troppo bassa....

[neoblack]

Quindi mi consigli oltre a l'alimentatore dell'interfaccia collegare anche il + e - del covo db15 con una batteria di auto? xke ho controllato tutti i pin e le corrispettive posizione e sono tutte giuste........a parte la resistenza che mi da 975-980 ohm.....pero con il v54 anche lo stesso. stasera provo e vi faccio sapere.

 

P.S. io uso un alimentatore 12v 1000mA stabilizzato.....per caso ne devo prendere uno da 12v 3 o 4 Ampere? che ne pensate?

[ghironfa]

no non devi mettere alimentatori supplemntari ma dal programma del gallo controlla l alimentazione..e deve essere intorno ai 13,5.....io per esempio se non metto 13,5 in bdm non leggo....

 

quindi basta che alzi di un volt l alimentazione e provi.....anche se il programma visualizza di + non fa niente....l importante è la tensione effettiva sui cavi...

 

per esempio io mettevo l alimentatori a 13,5 e il programma leggeva 15.....ma sui cavi collegati alla ecu cmq ero a 13,5

 

quindi fai questa prova inalza la tensione di alimentazione e prova a connetterti 

[Infinity Performance]

Scusami la domanda ma giusto per capire bene la questione ma è lo stesso problema con 2 programmatori diversi sulla stessa ECU usando lo stesso alimentatore e cablaggio??

[pierluigi]

Il filo boot saldalo non lo devi scollegare come si fa per mettere a massa di solito

[mikigor]

Prova a collegare una resistenza da 1k sul punto dove ti colleghi con il boot e la metti a massa. Il filo di boot lo lasci staccato

E provi a leggere così.

[neoblack]

salve ragazzi, Ghironfa aveva ragione...problema di alimentazione....ho collegato il gallo con un caricabatteria di auto, mi rilevava 18 - 19 v in realta 13.2 ....13.5v ho messo il pin Boot a massa e lo tenuto con la mano si e connesso e ho anche letto               

ecco qui

 

 

[neoblack]

colevo chiedervi ''eeprom 128k protected'' significa che è antituning?

external flasch unknow or not preset che significa?

grazie a tutti x l'interessamento!!!!!!!!         

[147q2]

basta solo che lo appoggi non e detto che lo devi saldare il boot

[neoblack]

Allora ragazzi, ora passo alla modifica del file....vorrei escludere l'egr e fap....ho trovato sul forum delle guide relative alle edc17 vag...ma prima di far danni gradirei del vostro supporto, ho questi indirizzi:

 

egr(exhaust gas recirculation)

1B43D2

1B45F4

1B482A

1B4A4C

1B5018

 

egr star map

1B52C0

 

egr in working

1B56BC

[Infinity Performance]

Posta il tuo file che verifichiamo gli indirizzi

[neoblack]

sulla guida e per edc17 audi a4 2008 143hp...non sarà compatibile per questo file golf 6 110cv 2009 giusto?

invece per il Fap ho questo indirizzo 1ED0E6 dove si modifica il valore  0001 a 0000

ok ora lo posto

[neoblack]

ecco qui:

 

 

 

golf6 110cv.rar

[Infinity Performance]

Ok do un occhiata domani mattina appena sarò in officina ed ho 2 minuti...se ricordo bene l'indirizzo per il defap è solo so switch off

[neoblack]

cmq io ho visto gli esempi della guida, ma una volta trovato l'indirizzo specifico (es:  egr in working 1B56BC ) che valore gli do in text, 2d,3d? mi spiego meglio....in text seleziono i valori e li porto tutti a 0 oppure in 3d seleziono tutto il grafico e lo abbasso?

[neoblack]

grazie infinity performance, e per capire propio come si fanno sia sui grafici che in text....se li vuoi escludere mi puoi fare delle foto ori e mod cosi capisco meglio.

[neoblack]

oppure se moi dai gli indirizzi e come agire lo facci oda solo, cosi apprendo meglio

[neoblack]

so anche che ci sono dei programmini tipo il Volta pero penso che fatto manualmente si evitano grattacapi          

[neoblack]

qualche novità

[fastcar]

oppure se moi dai gli indirizzi e come agire lo facci oda solo, cosi apprendo meglio

 

Se ti da gl'indirizzi e come modificarli non lo fai tu, l'ha fatto lui 

[ghironfa]

secondo me il topic è risolto con la soluzione al fatto che nn riuscivi a leggere......per le altre info ho apri altro topic.....per non rischiare che cmq qui non ti risponda piu nessuno.

 

non so se mi spiego....

[neoblack]

Ok apro un altra discussione, spero mi possiate seguire e aiutare