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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Codifica Iniettori Ford Focus 1.8 Tdci Ff9Da

sandroobd

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sandroobd

sandroobd

Inviato
Inviato

Ciao a tutti,

 

ho una focus del 2003 con motore FF9DA alla quale ho trapiantato 4 iniettori di una focus identica.

 

L'auto girava zoppa e fumava tantissimo prima del trapianto, ma per lo meno andava in moto anche se solo con etere...

 

Ora, dopo codica iniettori eseguita sia con Autocom che con Tecnomotor Socio la macchina non va in moto... Ho provato a fare una lettura dei codici inj memorizzati ma ho dei valori senza senso... Tipo che sul cilindro 1 ho FFFFFFFFFFFFFFFF

 

La domanda è questa: Posso leggere il contenuto della e2p della ecu motore e inserire i codici iniettori direttamente nel file? I valori sono in chiaro?

 

Grazie.

Sandro

Sasaman

Sasaman

Inviato
Inviato

Salve il fatto che ti siano  usciti quei valori significa solo che non ha memorizzato i code injettori devi provare a reinserire i codici,ma comunque la vettura anche se non memorizzi i codici nuovi deve avere in memoria i vecchi e deve perforza partire al massimo girerà un po male.

Bisogna capire come è stata fatta la procedura.

mikigor

mikigor

Inviato
Inviato

Già successo anche a me. Su texa c'è proprio un bollettino a proposito che dice di continuare anche se sugli Stati vedi dei valori

Strani. Quello perché in diagnosi sei collegato in centralina motore mentre i codici si trovano su un altra centralina a parte.

Se la macchina non ti partiva quasi sicuro c'era aria nel impianto. Bisogna insistere parecchio a volte può essere necessario

Come hai fatto tu trainarla oppure meglio ancora l etere

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