Parere Prima Mappa!

[infinityecu]

hho provato a modificare al meglio la mappa seguendo i tuoi consigli e mettendoci piu ordine possibile, allora che ne pensi?

Adesso controllo e ti faccio sapere

[infinityecu]

hho provato a modificare al meglio la mappa seguendo i tuoi consigli e mettendoci piu ordine possibile, allora che ne pensi?

Ho controllato la tua mappa e devo dire che il concetto giri/load lo hai incominciato a capire solo che devi rivedere le percentuali attribbuite all'iniezione parzializzato (Troppo basse a mio parere),quelle dell'iniezione parzializzato map 1 (Falle quasi simili all'iniezione parzializzato) per quanto riguarda arricchimento in accellerazione aumenta ancora un altro pelo la percentuale la pressione rail prova a lasciarla così per adesso assieme al suo limitatore mentre il turbo rifallo perchè come giri e load ci siamo in tutte le voci solo che dovresti mantenere super giù percentuali simi tra una voce e l'altra e qui non ci siamo rifallo, i limitatori coppiua anche se io sono contrario sul fatto di farlo a percentuali fisse come inizio di giri questa volta ci cominciamo ad essere però puoi lasciarlo così e magari provare, il limitatore pressione aumentalo pari a quello del turbo come percentuale mentre il limitatore rail alzando un peletto in più fammi sapere ciao 

[simo993]

ho provato a rifarla con i tuoi consigli, ho fatto la stessa identica % su turbo e vari limitatori, ho aumentato map 1 e iniez parzializzato di un bel po che ne pensi? mentre il resto l'ho modificato un pochino ma limitatori di coppia non saprei come modificarlo, che mi dici di fare?

 

 

FIESTA 1.6 TDCI.MOD

[infinityecu]

hho provato a modificare al meglio la mappa seguendo i tuoi consigli e mettendoci piu ordine possibile, allora che ne pensi?

Ascolta ho ridato un'occhiata ala tua mappa praticamente ancora al gasolio ovvero parzializzato puoi dare di più compreso il parzializzato map 1 compreso l'arricchimento in accellerazione, poi il rail come percentuali si potrebbe fare di più e meglio ma così potrebbe andare bene visto e considerato che sei alle prime armi, il limitatore pressione rail potrebbe andar bene per le percentuali che hai messo per i valori dati precedentemente al rail però se hai inizia da un carico di 1500 rpm all'inizio non capisco perchè tu il limitatore lo hai incominciato a spostare a 1000 rpm correggilo quindi ,mentre la pressione turbo ho notato che la percentuale diciamo potrebbe essere ok ma nella prima voce sei partito dai 1250 rpm poi nella seconda press ftemp 1 hai iniziato ad incrementare a 1000 rpm nella seconda voce press turbo ftemp 2 a 1250 rpm e per finire i tempi overboost a 1250 rpm con percentuali differenti che devi correggere come consiglio rispetto alle altre voci del turbo mentre infine guardando i limitatori di coppia puoi agire con percentuale fissa anche se io agire con percentuali variabili per non dare un carico troppo continuo a tutti i giri ed a tutte le circostanze (Ma lasciamo stare ognuno ha un modo di fare differente) potresti dargli anche un 25 % 30% volendo mentre ti consiglio di partire dai 1500 rpm dato che a 1250 rpm non è male ma e un po + no che si come consiglio che ti do ma alla fine potresti anche lasciarli così ed infine il limitatore pressione alzano intorno al 5 % ......Cmq detto ciò aspetto un'altro step sperando che migliori sempre di più  

[simo993]

grazie mille infinity stasera posto il prossimo step

voloevo farti intanto uina domanda, mi spiegheresti cosa sono esattamente  iniez parzializzato e map 1? e poi la diofferenza tra i vari limitatori di coppia?? grazie mille

[infinityecu]

Iniezione parzializzato e map 1 fanno parte della regolazione del gasolio mentre i limitatori di coppia comprendono l'aumento forza NM (newton metro) in certe condizioni e regimi di giri pertanto vanno fatti  simili l'uno con l'altro.......

[simo993]

nuovo step, che ne pensi? non ho capito solo una cosa mi hai detto di aumentare il limit. pressione a 5%, intendevi pressiopne turbo o rail? nella pressione turbo mi da gli rpm fino a 1000 giri e non oltre, come mai?

[infinityecu]

nuovo step, che ne pensi? non ho capito solo una cosa mi hai detto di aumentare il limit. pressione a 5%, intendevi pressiopne turbo o rail? nella pressione turbo mi da gli rpm fino a 1000 giri e non oltre, come mai?

Ma dv si trova il nuovo step? Non lo hai postato

[simo993]

ahahha si scusa non l'ho postato, eccolo!

FIESTA tdci step1.MOD

[infinityecu]

ahahha si scusa non l'ho postato, eccolo!

Ciao simo993 mi potresti spiegare perchè sul rail sei partito a 1500 rpm ed invece nel limitatore rail sei iniziato a 1000 rpm ???? Cmq il gasolio (iniezione parzializzato iniezione parzializzato map 1)  puoi ancora aumentare parecchio non dico tanto ma globalmente almeno un 20/ 25 % generico ma variabile non fisso ti raccomando, arricchimento in accellerazione prova super giuù quando inizi a vedere qualche valore che vadi intorno al 15 % non fissi ma variabili, la pressione turbo potresti anche lasciarla cosi anche se io l'aumenterei un pelo in più per il resto ad esempio i limitatori coppia magari all'inizio ti inviterei a lasciarli così anche se io li farei in modo differenti ovvero variabili anche perchè non vedo il motivo ad alti regimi avere una percentuale uguale a quella di partenza ma sono scelte alla fine cmq nel globale vedo che man mano stai migliorando speriamo di riuscire a fare una mappa completa diciamo soddisfacente cmq fammi sapere e riprova a fare un altro step

[simo993]

smeplicemente distrazione, comunque sei sicuro che gia come prima mappa mi convenga aumentare cosi tanto la % del gasolio?? avrei benefici solo riguardo alle prestazioni o anche  i consumi andando a velocita basse ovviamente, so che andando forte per forza di cose consuma di piu, grazie mille appena riesco metto il prossimo step.

[simo993]

visto la domanda che ti ho fatto sopra non ho toccato iniez parzializzato ancora, ho sistemato la rail, la turbina direi che per ora lascio cosi.. mentre arricchimento ho aumntato un bel po sono quasi al 15% , mentre per i limitatori di coppia cosa intendi con percentuale variabile? la mia è variabile, cioe non è tutta al 20% ma parte dal 20% e auimentato piano piano con l'aumentare di giri, non di tanto ma sale, che ne pensi? fammi sapere

FIESTA TDCI STEP2.MOD

[infinityecu]

hho provato a modificare al meglio la mappa seguendo i tuoi consigli e mettendoci piu ordine possibile, allora che ne pensi?

Ciao simo993 appena ho tempo ti controllerò la mappa da te postata

[infinityecu]

visto la domanda che ti ho fatto sopra non ho toccato iniez parzializzato ancora, ho sistemato la rail, la turbina direi che per ora lascio cosi.. mentre arricchimento ho aumntato un bel po sono quasi al 15% , mentre per i limitatori di coppia cosa intendi con percentuale variabile? la mia è variabile, cioe non è tutta al 20% ma parte dal 20% e auimentato piano piano con l'aumentare di giri, non di tanto ma sale, che ne pensi? fammi sapere

Controllando la mappa fatta da te posso dirti che migliorie ce ne sarebbero tante da effettuare potresti anche provarla a caricare cosi anche se danno tranquillo che non ne fai, però se fossi a farla io potrei farla sicuramente e magari meglio,però comprendendo che ancora sei alle prime armi non è male............Il gasolio aumenterei di più arricchimento in accellerazione magari lo lascerei così anche se la percentuale la distribuirei in modo differente,pressione rail aumenterei un altro peletto oltre ai limitatori mentre per il turbo così fatto non è male ma aumenterei un altro pochettino anche se così può già andare magari con un massimale del 5%................

Dimenticavo la coppia la rifarei distribuita con percentuali differenti ma alla fine per provare la macchina può andare bene anche così

[simo993]

sicuramente la tua sarebbe migliore non lo metto in contro tu hai anni di esperienza e per me è la prima mappa ma per adesso volevo provare a caricarla e vedere di provarla ad affinare da solo, grazie mille cmq

[simo993]

come distribuiresti le percentuali sulla coppia? aumentandola ad aumentar di giri o alzare nel punto dove la coppia della macchina è maggiore circa 2000giri e poi farla calare? grazie ecco un ritocchino

FIESTA TDCI STEP3.MOD

[infinityecu]

come distribuiresti le percentuali sulla coppia? aumentandola ad aumentar di giri o alzare nel punto dove la coppia della macchina è maggiore circa 2000giri e poi farla calare? grazie ecco un ritocchino

La coppia io la fare iniziare dai 1500 rpm distribuendola ai bassi regimi quindi, dove relamente in carico c'è più di bisogno rispetto agli alti dove la macchina essendo a pieno regime di giri quindi già ben più che caricata (Anche perché come sforzo ne deve fare la metà della metà rispetto alla partenza dai bassi) non ha bisogno di così tanta percentuale distribuita fino a farla calare man mano ma controllando sempre le curve in 2d oltre che al tabellare anche perché poi è l'esperienza che ti porta a sapere mappare in tabellare ed in 2d sapendoti gestire in entrambi i modi

[infinityecu]

come distribuiresti le percentuali sulla coppia? aumentandola ad aumentar di giri o alzare nel punto dove la coppia della macchina è maggiore circa 2000giri e poi farla calare? grazie ecco un ritocchino

Verificato lo step 3 postato da te e posso dirti che come gasolio già possiamo incominciare a parlarne man mano cominci a capire di più e mi fa piacere

[simo993]

provo a modificare i limitatori

che differenza c'e tra i 3 limitatori di coppia? risuciresti mica a spiegarmelo? grazie mille

[infinityecu]

Beh mica posso farti un corso una mezza idea te lo data e poi cmq se ti dic odi farli in egual modo c'è un motivo magari nel tempo farai esperienza e ci arriverai tu stesso a ccapire a cosa servono i limitatori e alla differenza che ci sta tra l'uno e l'altro no??? nn ti offendere

[simo993]

ahaha okok

cosi è meglio?

FIESTA TDCI STEP4.MOD

[infinityecu]

Correggi i limitatori di coppia perché hai iniziato in uno a 1250 rpm ed in un altro a 1000 rpm e nell'altro ancora sempre a sei partito cosi in basso di giri?? Inizia a 1500 rpm e la percentuale con questo andamento correggilla aumentando ancora un altro po per il resto diciamo che potrebbe andare però io la farei con criteri di percentuali e di carico differenti ciao fammi sapere