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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

questa è la mia mappa.


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Ospite nico giraldi
Inviato

allora, finalmente ho avuto un po di tempo da dedicare alla mia uno turbo, ho tolto la eprom ed ho letto il suo contenuto tramite programmatore.

la mia centralina è una iaw 049/01 delta hf 1600 non catalitica...

ma è montata su una uno turbo 1400!

allego il file così chi vuole può dargli un occhiata, io vorrei ingrassare agli alti giri (e solo a pieno carico) ma mi sa che ho gli iniettori già "a palla"

conviene metterli un po più grossi e abbassarla "sotto"?

inoltre ci sarbbe qualcuno che ha l'indirizzo del limitatore di questa centralina?

grazie!

mauroiaw.rar

Ospite nico giraldi
Inviato

grazie Neodym!

ho notato piuttosto che il piano quotato iniezione non ha un andamento costante...c'è un punto in cui si appiattisce per poi ritornare normale...prchè fa così?

Inviato

Bisognerebbe girare la domanda ai progettisti della weber-marelli :)

avranno avuto le loro ragioni

penso che ci sia qualche fattore correttivo,tipo mappa aps,pressione benzina, mappa a pieno carico... :roll:

Ospite nico giraldi
Inviato

mah, non so che dirti Neo, più che altro andrebbe chiesto a chi l'ha rimappata, che tra l'altro non so chi sia parchè la centralina l'ho già presa così usata.

a proposito, qualcuno ha la versione originale di questo file, così da capire le differenze tra originale e modificato?

grassie!

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