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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Problema Immobilizer Volvo 50


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Ospite MicM3
Inviato

Ciao a tutti.ho un problema con una V50 2000tdi 136cv.Praticamente la vettura non parte,e in diagnosi l'errore e':nessun segnale immobilizer con centralina motote.La volvo dice che va cambiata la centralina motore e immobilizer.visto cosi' ho preso tutto in demolizione,ossia: ecu motore,blocchetto chiavi,blocchetto elettrico piantone,fusibiliera e una piccola centralina posta sul quadro strumenti.Ho montato tutto ma la vettura non parte,o meglio non fa avviamento e in piu' tutta la zona centrale ( radio,clima) non vanno.Qualcuno e' in grado di dirmi se esiste qualche altra centralina nascosta da qualche parte da cambiare??Ho fatto mille prove ma niente.

Grazie

Ospite ETP Staff 14FM83
Inviato

iniziamo a dire perchè non è piu partita . e se prima di montare tutto il kit ,girava il motorino.

a me è capitata una di questa che aveva il fap completamente intasato e non dava nessun errore in diagnosi.

smontati i collettori è partita regolarmente.

altra cosa se puo esserti utile ,mi è capitato su una 159 che sostituendo tutto il kit non partiva e ho dovuto montare anche la pompa abs per farla partire.

Ospite MicM3
Inviato

iniziamo a dire perchè non è piu partita . e se prima di montare tutto il kit ,girava il motorino.

a me è capitata una di questa che aveva il fap completamente intasato e non dava nessun errore in diagnosi.

smontati i collettori è partita regolarmente.

altra cosa se puo esserti utile ,mi è capitato su una 159 che sostituendo tutto il kit non partiva e ho dovuto montare anche la pompa abs per farla partire.

Allora:la vettura era gia un mesetto che aveva problemi;ossia la spegnevi e non paetiva piu,entravo in diagnosi,l'errore era nessuna comunicazione centralina motore con immobilizer,cancellavo l'errore e l'auto partiva.ora invece niente da fare,l'errore non si cancella piu' e non parte.Il motorino di avviamento gira.Ora invece con tutto il materiale cambiato descritto prima non gira il motorino di avviamento e radio e clima non si accendono.

Ospite MicM3
Inviato

torna dal demolitore e prende anche il quadro

Gia fatto e niente da fare.Appena andato dal demolitore ho preso centralina motore,blocchetto chiave e bloccasterzo elettrico,montato tutto e non andava niente,ossia non si accendeva niente e non si sbloccava il piantone sterzo.sono tornato in demolizione,ho preso anche la fusibiliera,l'ho montata e da li il bloccasterzo si e' messo a funzionare e sul quadro strumenti si accendeva solo spia motore e basta.ritorno in demolizione,prendo anche quadro strumenti con piccola centralina attaccata sopra,lo monto e tutte le spie del quadro si accendono,ma non si accende radio e ventilazione.e auto che non fa avviamento.

Ospite MicM3
Inviato

ma hai preso tutto dalla stessa auto?

Certo!Puo' essere come dice Fabio che va cambiata anche la centralina Abs??

Ospite ETP Staff 14FM83
Inviato

per la 159 io ho risolto cosi ,piu di cosi non so aiutarti

 

Certo!Puo' essere come dice Fabio che va cambiata anche la centralina Abs??

Ospite MicM3
Inviato

per la 159 io ho risolto cosi ,piu di cosi non so aiutarti

Ok,speriamo che ha qualcuno sia capitatata la mia stessa cosa,in modo da potermi aiutare.

Grazie

Ospite MicM3
Inviato

A nessuno viene in mente niente?

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