Problema Su Alfa 147 Aiutoooooooo

[147q2]

salve ragazzi ho un problema con la mia macchina mi scioglie il sensore di sovrapressione posto sul collettore di aspirazione..fino ad ora ne ho cambiato 3..e poi ho un altro problema.. mentre l'auto e in tiro sembra che entri qualche blocco.. e l auto nn accellera fino a quando nn mollo e premo nuovamente il pedale..l'auto ha i tubi in inox,downpipe,filtro bmc e una mappa spinta.. che ora allego grazie attendo una rx

Alfa 147 150cv Bosch EDC16C8 - 1037372047.rar

[Ethilene]

Qualche problema in diagnosi?

Hai degli incrementi negativi all'indirizzo 0E9B7A, sei certo di volerli così gli anticipi?

Per il resto non vedo grandi problemi in mappa che possano causare il muro che dici, casomai prova ad aumentare un pò il limitatore di coppia tra i 1500 ed i 3500, cerca di stare attorno al 20% e fai una prova. Ma a quanti giri senti il blocco?

[alfaromeo jtd]

ti scioglie i sensori per la temp aria che entra nel motore. la mappa non e fatta bene e normale che ti mura

[Ospite ilsupermeccanico]

secondo me dovresti cambiare preparatore, a me non e mai capitato di vedere un sensore di pressione sciolto su una 147.

qui sul sito c'e ne sono tanti a cui ti puoi rivolgere, e poi non ti serve una mappa spinta su quella macchina con tutte quelle modifiche che ai fatto ti basta poco per vedere bei miglioramenti

[alfaromeo jtd]

infatti quella macchina mappata forte tira fuori 220cv e brucia l asfalto con accellerazioni di 0-100 in 6 secondi

[Ralph85]

comincia a mettere un intercooler frontale, se hai una mappa molto spinta ovvio che l'aria nn si raffredda, o magari potrebbe essere qualche problema al cablaggio di sicuro hai un filo che va a massa.

[147q2]

ragazzi la mappa e stata fatta da un preparatore noto quindi nn credo che sia un problema di mappa.. la macchina va bene solo che ha questi due problemi.. poi fa un po di fumo sul grigio.. quindi dite che e da rifare?

[147q2]

il + delle volte lo fa in 5a marcia mentre sta x superare i 4000giri

[Ospite ilsupermeccanico]

se a quei 2 problemi vuol dire che non va bene, magari dovresti rivedere un po tutto il motore per far girare bene una mappa molto spinta non ti basta fare piccole migliorie per farla andare bene. ho provi a farti abbassare la mappa oppure devi rivolgerti a chi ti prepari il motore per poter supportare tutta quella spinta. e che ti garantisca un'affidabilita nel tempo

[147q2]

e poi quei valori in negativo mi aveva detto che erano riferiti al sonda.. ora li ho rimessi originali e abbassato gli anticipi la provo e vi farò sapere grazie

[beppec]

il problema da te riscontrato lo toglierai in questo modo.la mappa in negativo devi portala con qli stessi valori ma in positivo,la prex turbo la puoi dimezzare benissimo tanto con il gasolio che ci arriva non cè bisogno di quella pressione.il problema da te riscontrato è dovuto alla forte correzione lamba che fa aumentare la prex turbo per correggere quindi si aggiunge hai tuoi 200,piu si aumentano le prex piu si innalzano le temperature di aspirazione.il tutto lo puoi verificare mettendo in diagnosi e osservando le tem di aspirazione specie durante una tirata a marce alte,vedi la temp prima e dopo.

manca una mappa importante per quel motore.

Modificato 26 Dicembre 2012 da beppec

[147q2]

e quale sarebbe questa mappa?

[beppec]

mappa iniezione principale.

[alfyx16v]

beppec potresti dirci quali qual'è la mappa iniezione principale? interessa anche a me che ho una edc16c39..

per 147q2, secondo me sono gli anticipi a scaldare troppo, mi sembrano esagerati e tra l'altro dati in percentuale.

tu hai il collettore in alluminio della pierburg giusto? secondo me infatti è la testa che riscalda a tal punto da sciogliere il sensore posto sui colli aspirazione..