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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Ospite Frate
Inviato

Press rail non mi piace, press turbo mi sa esagerata e limite turbo inferiore alla press di esercizio, limiti coppia troppo bassi.

Inviato

hai dato 21% a turbo e rail..

non và!

dai 4% al turbo 5% al limit turbo

4% rail 5% limit rail

limit coppia dai max un 15% nn partendo ai bassi giri ma al max quindi partendo da 1500 rpm inizi con le modifiche

cosi anche x il rail nn puoi sparare 21% ai bassi invece di aumentare le prestazioni le diminuisci.....

egr nn hai kiuso

mappa pedale tieni fede al limit coppia dai gli stessi valori reali

iniezione parzializzata inizia sempre dai 40 0 50 di load 1500 rpm fino ad arrivare ai 10%

non è una mappa completa ma neanke perfetta in queste condizioni xò è un inzio x imparare a smanettare con il prg poi piano piano ti rendi conto delle modifiche che fai e nn lavori in % ma in punti capendo cosa vai a modificare.....

poi ci sono altre mappe come tempi , anticipi, coppia alla ruota, coppia in neewton metri eccc....

che andrai a modificare dopo che inizierai a capire la logica della tua ecu....

buon lavoro e nn caricare la tua creazione prima di un giudizio.......

posta e aspetta che qualcuno ti aiuti......

e solo un consiglio.....

ciao e buon lavoro

NB.

1DF212 QUI HAI FATTO TU LA MODIFICA O è UN ERRORE?

occhio al mouse puo fare brutti scherzi!

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