Contatore Scritture in ecu

[dany80m]

ragazzi, mi sorge un dubbio. un ragazzo mappato da me(...)si è fatto poi rimettere la ori per andare in garanzia. in garanzia, gli hanno detto che la ecu ha ricevuto aggiornamenti non ufficiali, praticamente si sono accorti delle scritture in ecu. ora mi chiedevo, c'è un modo per fermare o regolare questo contatore? l'auto è una punto mj edc16

[Gioan]

se la fai in BDM il contatore di accessi non viene toccato. ciao

[dany80m]

lo so, ma c'è modo via obd? magari in bdm poi si accorgono che hai aperto la ecu

[Ospite]

Via OBD non credo.La puoi fare tramite BDM ma anche in questo caso perdi la garanzia!

[dany80m]

quindi il mito che il modulo lascia errori in ecu ed è sgamabile mentre la mappa no, non è vero, vero?

[Gioan]

il modulo non lascia un bel niente

[dany80m]

intendevo errori tipo elevate prex rail..errori però non "vitali"..cioè quelli che ti fanno accendere il recovery

[Gioan]

accendere il recovery si, ma appena regoli bene il modulo (sd esempio se hai esagerato con il modulo la macchina va in recovery) la spia non si accende.

[dany80m]

eh ok, qui ci sono. però, ci sono errori che rimangono in ecu senza che la spia recovery sia accesa?

[Gioan]

no

[dany80m]

no

bene.

ti spiego perchè. 2settimane fà mi trovavo a scrivere una mappa sulla mia ecu edc16.

la spia recovery era spenta.

attacco il cavo all'obd, e decido di fare prima la diagnosi,per intenderci quella con elm, per vedere temperature, pressioni ecc.A spia spenta, mi sono trovato un errore in memoria dato dall'eccesso di pressione in overboost. come mai non era segnalato da spia?

grazie per la disponibilità ragassi

[Ospite numeridacirco]

che macchina è? vw?

[dany80m]

1.3mjet fiat

[max]

bene.

ti spiego perchè. 2settimane fà mi trovavo a scrivere una mappa sulla mia ecu edc16.

la spia recovery era spenta.

attacco il cavo all'obd, e decido di fare prima la diagnosi,per intenderci quella con elm, per vedere temperature, pressioni ecc.A spia spenta, mi sono trovato un errore in memoria dato dall'eccesso di pressione in overboost. come mai non era segnalato da spia?

grazie per la disponibilità ragassi

La spia rimane accesa solo una volta che l'ecu decide che è un'errore presente e non sporadico, a quel punto la puoi spegnere solo con il tester, evidentemente quell'errore è rimasto sporadico quindi spia spenta