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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato

Ciao ragazzi, non sono un meccanico, ma come avete notato sono due settimane che sono in questo forum e "rompo" gia abbastanza. Ho notato (visto che ne ho uno e l'ho usato 4 anni fa prima che iniziassi a fare modifiche sulla centralina ) che il modulo generico per motori Common Rail va collegato tra il sensore di pressione e la pompa di pressione del C.R. volevo sapere le seguenti informazioni: Il modulo modifica SOLO la pressione del C.Rail e logicamente aumentando la pressione aumenterà anche la quantità di gasolio, ma in maniera minima? oppure oltre che a modificare la pressione aumenta anche il gasolio? (in questo caso intendo se aumenta in numero di "spruzzi" che fa l'iniettore) di solito (non quelli digitali) hanno un trimmer che si regola da 1 a 10, in percentuale cosa vuole dire? da 1% al 10% in piu del normale? è come se io modificassi la curva di pressione del c.r nella mappa a scelta da 1 a 10%?

Inviato

Ciao, se questo modulo, ke nn li conosco, va sul sensore di pressione della rampa , credo ke alteri il suo valore di rilevamento,cioe: ad esempio la pressione reale è a 200, alterato diventa tipo 150 (è un esempio), e il calcolatore motore alza la pressione del gasolio xke crede sia bassa...la regolazioneinvece credo sia solo un poenziometro ke altera quel valore ...invece di lasciarlo fisso (tipo dargli quei 50 bar in piu come da esempio)..

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