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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato
cosè che non va, le map1 e2 scommetto.....

anche ma non solo quelle.

anche la pressione turbo è un pò troppo incrementata per non parlare dell'indirizzo 728f8 (cosa vuol dire quel -40 punti ?)

la pressione rail e limitatore da rivedere

map 1 & 2 incrementate male cmq

Inviato

inizialmente ho incrementato le mappe ( di minore entità) che fiat ha incrementato sul power 146 cv, il mio è un 127cv, solo il limitatore di coppia sono stato più generoso, poi visto che andava si meglio della ori ma poco piu', ho incrementato le map1&2 lasciando gli incrementi già eseguiti sulle altre mappe, quindi mentre la map1 e 2 l' ho fatte per quello che ho capito, le altre dovrebbero essere ok, mamma fiat la messe nel 146cv......forse il turbo essendo diverso(geom.variabile sul 146) mi sono tenuto un po alto a bassi giri, ma comunque ho letto che il vero incremento che si ha in termini di pressione è poco

quindi non dovrebbe fare differenza, mentre per quanto riguarda i massimi valori non ho mai superato quelli del 146cv, pressione rail e limitatore più conservativi di fiat.

Consigliatemi/spiegatemi come incrementare le map1 e 2 per far un bel lavoro;

L'indirizzo 728f8 -40% non mi sono accorto, forse ha preso un errore, a volte ecm combina casini, controllo e provvedo....

Grazie ancora della vostra disponibilita'.

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