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Grazie mille per la tua risposta , scrivo qui proprio perché ne sono fuori e non ne so quasi niente .. detto questo però mi è venuto in idea e credo che chiunque di voi esperti possa farlo .. allora sostanzialmente se io ora compro il file ori della 170 cv e vi carico sia il mio file originale della 150cv che della 170cv voi riuscireste a scrivere sul file della 150 cv le differenze riportate sulla mappa stock della 170 cv? una sorta di copia e incolla , però manuale .. ciò che cambia da una mappa e l’ altra dovrebbe essere solamente un +0,25 alla turbina e qualche anticipo comunque roba veramente basilare e minima .. cioè per capirsi la gt 1.9 150cv ha 310 nM di coppia .. mentre la 170cv ha 330 nM .. questa è la differenza sostanziale .. poi assicuro e dico che fra la gt 1.9 150 e la gt 1.9 170 cv non cambia assolutamente niente di niente a livello costruttivo/motoristico .. l’ unica cosa che cambia è una mappa dedicata da alfa .. che a detta di alcuni fa anche pena però a me non interessa .. quindi ragazzi spero abbiate capito qual’ è la mia idea , credo sia fattibile e molto sbrigativo .. chi è là buon’ anima che mi può dare il via libera e aiutarmi .. ragazzi non ve ne sarei grato , VE NE SAREI GRATISSIMO dato che questo è ciò che avrei voluto fare fin dal principio ma mi sono fatto truffare completamente da un preparatore disonesto .. esaudite il mio piccolo desiderio da giovane Alfista .. aspetto risposta

Prima di tutto ti dico che: * La flash della c8 è da 1Mb; * La flash della c39 è da 2Mb. Detto questo, penso che arrivi da solo al fatto che non sono intercambiabili in scrittura. Ciò non vieta in alcun modo xò di riportare incrementi da una all'altra, in quanto la codifica è la medesima e mappe pressappoco simili sia nella forma/gestione che posizione. La 170cv a differenza della 150cv ha albero motore diverso a quanto so. Cmq ad ogni centralina, devi verificarne la compatibilità dalla quale stabilisci la plausibile clonazione (sia a livello chiave sulla eeprom che flash e allestimenti). Direi che prima di fare azioni che potrebbero lasciarti a piedi, devi documentarti a dovere. Ciao

Salve a tutti , scrivo per avere delucidazioni su questo dubbio che ho oramai da parecchio tempo .. è possibile scrivere sulla mia centralina ( alfa Romeo gt 1.9 150cv 2007 senza fap) il file della centralina alfa Romeo gt 1.9 170cv quadrifoglio verde ? informandomi ho visto che la centralina della 170cv è una edc16c39 mentre quella di tutti i 1.9 150 cv dovrebbero essere ( compreso la mia ) edc16c8 .. non sono molto ferrato in materia per questo chiedo a voi .. l’ unico riscontro che ho avuto è stato da un preparatore disonesto da cui feci una mappa orribile che mi disse che non era fattibile mettere la mappa del gt da 170cv su gt 150cv .. così mi affidai a lui e non feci scelta peggiore .. perciò ho deciso che se ci fosse un modo per poter mettere questa mappa ( cioè della 170) metterò quella , dato che è stata collaudata dall’ alfa .. sennò rimarrò con la mia originale e tanti saluti .. comuanue tutto ciò poiché navigando sul web ho trovato il file originale della centralina dell’ alfa gt 1.9 170 cv a tipo 25 euro su un sito italiano mentre su uno inglese a 20 .. Aspetto notizie e delucidazioni ..

Ciao, sono Fede da Verona. Lavoro in una officina e mi stò formando in campo riprogrammazione centraline. Spero qui poter apprendere qualcosa e quando possibile aiutare.

Ciao a tutti, dovevo eseguire un immo off su una Valeo 34.2 di un Nemo ma durante l'operazione di lettura eeprom qualcosa è andato male e la ecu è da buttare. Ho provato a cercarne una ma con lo stesso codice è introvabile, sapete per caso di una possibile compatibilità fra versioni diverse? Lascio immagine etichetta Grazie a chi potrà aiutarmi

grazie di avermi risposto ho comprato un altro tachigrafo ma segnia 011133 e la mia moto 29800 ho provato a leggere eeprom con ezp2023 riesce a legger ma non a scriverla la mia epron e s93c66 forse sbaglio i settaggio del programmatore ho provato anche a usare un hub usb per avere + corrente dove sbaglio?

mi dispiace ma non mi collego sempre, fortunatamente non ho tempo,. se non hai risolto, il consiglio che mi sento di darti e' di scambiare le eprom dei quadri cosi non leggi e non scrivi nulla

Ciao a tutti ragazzi ho un problema con una golf 7 2.0 tdi 150 cv dopo aver escluso egr e FAP mi presenta errore sensore per ventola gas di scarico errore p048b00 qualcuno mi può aiutare grazie

Il regolatore di pressione è diverso tra la r55 e le successive...o provi a invertire il regolatore se è compatibile (non lo so onestamente) oppure con damos ti cerchi la mappa di gestione e la adegui.

Salve amici.. ho una punto 188 1.3 multijet 69cv che monta una pompa gasolio r55.. ho deciso di passare alla pompa r70 del multijet 90cv essendo quasi plug and play come instillazione. Una volta montata la pompa l'auto parte ma appena la tiro un po si accende la spia avaria motore e va in recovery. In diagnosi mi da questi due errori: p1191 controllo dc regolatore pressione p1197 test perdite rail problema meccanico nel dubbio ho provato con una pompa r70 smontata da un motore per funzionante ma ho lo stesso problema, rimontando la pompa r55 originale il problema scompare. Essendo già mappata l'auto ho provato a metterla originale ma comunque il problema persiste. A qualcuno di voi è mai successo? grazie in anticipo a tutti.

Salve qualcuno sa dirmi come scodificare una marelli 32miu1 201 grazie

Buongiorno a tutti ragazzi, spero che qualcuno di voi possa delucidarmi su questo dubbio che ho sugli iniettori. Praticamente su uno scooter c'è stata la necessità di maggiorare gli iniettori originali, abbiamo optato per degli iniettori maggiorati ma hanno una impedenza diversa o meglio 12ohm gli originali e 14,5 ohm i maggiorati. Vorrei sapere se tale differenza possa influire sul funzionamento e sulla gestione da parte della Ecu. Grazie mille a tutti per le risposte

salve devo modificare i km tmax 2009,con tacho, km originale 011133 . modifica 29800. devo cambiare tutta la fila 1A/1B/1C/1D - con 46 07 B9 F8 ? qualcuno puo spiegarmi prima di fare errori.

Risolto, cambiato attuatore turbo.

Meglio tardi che mai..ma era già presente nel forum

Se citavi prima che si parla di una edc16c39 era meglio... Cmq devi separare a 2Mega la parte flash ed il restante è eeprom Per sfatare la buona riuscita, apri la flash su ECM e vedi se trova il driver. Per il resto ti basta calcolare i bit del dump e separarli in corrispondenza dei valori sopra citati

@nicola@89 ciao nicola, so che il poste' vecchio ma lo switch su map come e' stato eseguito? non ho trovato niente sul forum potresti aiutarmi?

al momento della lettura con kess 3 a banco non ho separato i file tra flash ed eeprom quindi per modificare mi serve separarli chiedevo se si può separare dopo visto che la vettura non è più in officina grazie posso allegare filebekup centralina ori id centralina.txt

Salve a tutti , devo sostituire un conta chilometri a una Peugeot 206 del 2001 e volevo correggere i km qualcuno puo darmi qualche dritta ? Posso leggere eprom senza dissaldarla ,ho due programmatori EZP2023 e CH341A + prog Tachosoft 23.1

Di che ECU parli? Con le poche info che dai, avrai sicuramente poche risposte..

scusate la mia ignoranza vorrei chiedere se una lettura di una ecu eseguita a banco e letto backup completo dopo si può separare flash ed eprom senza averlo fatto al momento del salvataggio grazie

Salve a tutti,qualcuno può aiutarmi a trovare codice radio Fiat 500 tipo Bosch. Numer 7355341840. giro anche foto etichetta. grazie.

non capisco come mai nessuno risponde

ciao a tutti

Come suggerito da @ADMIN e da quanto noto, non avendo contezza delle procedure di elaborazione ECU, affidati a qualcuno. stiamo comunque parlando di una semplice edc16c39 leggibile da molteplici strumenti via obd, senza dover smontare nulla... Google ti è amico e sicuramente avrai, con una piccola spesa, un modo per leggerla...approfittane per studiarla così noterai da te cosa è stato fatto e cosa andrà sistemato.